Importancia del Transporte para la economía andaluza.

La situación que ocupa Andalucía, al sur de España, a escasos 50 km. de África, la hace idónea, tanto para el transporte de personas, por ser una gran potencia turística (Costa del Sol), como por el transporte de mercancías.

Andalucía a nivel de transportes, posee uno de los puertos con más movimiento de mercancías de España, Algeciras, pero también tiene puertos de importancia de llegada de turistas en cruceros, como el puerto de Málaga.
Los aeropuertos de Andalucía también representan un gran movimiento de mercancías pero sobretodo de turistas, el de Málaga representa el 4º aeropuerto español con más importante en llegada de turistas, con 21'4 millones de pasajeros al año. El de Sevilla se encuentra en el puesto 11 con unos 5 millones de pasajeros al año. El movimiento de pasajeros en aeropuertos en el año 2011 en Andalucía supuso el 10% de todo el tráfico español.


Estos dos ejemplos de transportes, en Andalucía han implicado un gran desarrollo en la economía de la comunidad. La llegada de cruceros ya hace que el transporte se desarrolle, pero los turistas al estar aquí usan también los transportes públicos o privados de la zona, con lo que en Andalucía es imprescindible para su economía
También debemos tener en cuenta la geografía andaluza, y la presencia de relieves como Despeñaperros, que hasta la llegada de los transportes, a partir de la revolución industrial era un lugar de difícil acceso.

Hoy en día con compañías de bajo coste, el AVE, cruceros, e incluso autobuses a otros países, podemos decir que el transporte andaluz está desarrollado, aunque también hay que tener en cuenta que le queda mucho por conseguir, al ser una de las provincias que más está sufriendo la crisis  los proyectos de ampliación de lineas de metro o del AVE, han quedado estancados, o con un gran retraso.

FUENTES:
http://www.fomento.gob.es/mfom/lang_castellano/direcciones_generales/aviacion_civil/estudios_y_publicaciones/estadisticas_del_sector/transporte_aereo_en_cifras/trafico_cifras_aeropuertos.htm


http://www.elmundo.es/elmundo/2012/01/18/andalucia_malaga/1326885871.html

Influencia del transporte en la economia andaluza

El transporte mueve la economía de un país y dentro de este contexto, las empresas transportadoras se consideran como un conjunto de recursos, organizados de manera La economía de transporte surge con la necesidad de trasladar, eficaz y eficientemente en una sociedad, bienes e individuos de sitios origen a destinos finales. Así, es como el transporte se convierte en el principal insumo de consumo intermedio para realizar distintas actividades (laborales, educacionales y de ocio). También, es el gestor que ayuda a integrar los mercados de capitales, bienes y servicios, -financieros y laborales- en una economía; contribuyendo a mejorar el nivel de bienestar social.

Sin embargo, las necesidades de utilizar transporte aumentan por ventajas y restricciones geográficas, cambios demográficos, crecimiento de ciudades y características socio económicas y culturales de los individuos; generando, problemas en movilidad (congestión), accidentalidad, contaminación, cambios de uso en suelo, degradación de recursos naturales (ante la necesidad de construir obras de infraestructura para su funcionamiento) y fragmentación de dinámicas económicas. Sistemática en estructuras de poder transporte es uno de los principales contribuyente al desarrollo y crecimiento económico, es el encargado de integrar zonas marginales geográficas con los principales centros de actividad económica y generar valor en los precios del suelo.

Por consiguiente, desde la perspectiva económica, las causas y soluciones en materia de transporte deben ser eficientes teniendo en cuenta el óptimo bienestar social, implicaciones macro-económicas y micro económicas del sector en la economía, externalidades generadas por la actividad, oferta y elección entre distintas alternativas de movilización, valor subjetivo del tiempo, costos de regulación y fijación de precios asociados al servicio.

Realizado por Alejandro Fernandez y Ruben  Sanchez

Influencia del transporte en la economía andaluza

La actividad comercial tiene en Andalucía una gran importancia ya que supone el 10% del PIB regional. Una cuarta parte de las empresas de la comunidad pertenecen a este sector. Dentro de los servicios, el transporte de viajeros y mercancías contribuye en un 5% tanto al PIB como al empleo regional, cifra similar a la que se da en el conjunto nacional y europeo. El grueso del sector gira en torno al transporte por carretera, aunque también destacan la actividad portuaria (favorecida por la estratégica situación de Andalucía entre dos mares y dos continentes).

En cuanto a la distribución modal de los tráficos, existe un predominio absoluto de la carretera, tanto para el transporte de viajeros, como de mercancías, con un 90% y un 80% respectivamente. El transporte marítimo sólo es significativo para las mercancías: 15%,  y el aéreo, muy vinculado al turismo, sólo lo es para el transporte de viajeros: 5%. El tren, pese a sus ventajas económicas y ecológicas, sólo aporta el 4%  de los viajeros y el 3%  de las mercancías. 

Entrada realizada por Marina Navarro y Marina López.

Fuente de consulta: Junta de Andalucía

Influencia del transporte en Andalucía

El transporte en Andalucía posee gran importancia en el sector terciario ya que sin el transporte los ciudadanos no podrían realizar desplazamientos diarios y los intercambios de mercancías no podrían efectuarse.
El transporte en Andalucía ha sido bastante desolador aunque actualmente están corrigiendo los errores que han existido en nuestra red viaria y ferroviaria, pero aún falta camino para alcanzar la calidad como las que hay en el norte de nuestro país.
Los principales aspectos del transporte andaluz se puede dividir en categorías como elemento transportado y medios de transporte.
La infraestructura para el trasporte tanto de carreteras, autopistas, vías férreas, puertos y aeropuertos son redes desarrolladas sobre un territorio y están intercomunicadas entre sí.
Las redes de transporte andaluces son la red ferroviaria andaluza y está superpuesta a la red de carreteras y se caracteriza sobre todo por sus deficiencias de calidad, sobre todo en señalización y en los sistemas de seguridad. Andalucía cuenta con 2163 km de vía convencional, más 192 km de vía de Alta velocidad y 465 km que dan acceso a la misma desde varias provincias.



La red de carreteras Andaluzas representa el (15,3%) de la nacional, cifra baja comparada con la proporción que representa Andalucía con el resto de España (17,3%). Junto con la insuficiencia de medios varios, se representan otros problemas, como el estrangulamiento de la entrada de Andalucía por Despeñaperros, la baja accesibilidad interior y las limitaciones técnicas de la red de carreteras.

Realizado por
Armando Berros Ponce.
Antonio Madueño del Río.

Como ha influenciado el transporte en la economía andaluza.

Para empezar diremos que el transporte es la actividad más importante ya que el resto de actividades dependen de esta.

El transporte de viajeros y mercancías contribuye un 5% tanto al PIB como al empleo regional. Las ciudades de Málaga, Sevilla y Cádiz son las que más destacan tanto en transporte de pasajeros como en mercancías y hay que destacar el aéreo ya que es el que trae el mayor número de turistas.

Es de gran importancia destacar las grandes renovaciones en el transporte terrestre con la creación de nuevos tramos de carreteras, de autovías y autopistas, También hay que destacar el transporte ferroviario, sobre todo por el AVE, destacando también las construcciones del metro, que todavía está en proceso de construcción. Por otro lado tenemos el transporte marítimo que tiene una importancia histórica económica gracias a los puertos Andaluces. Por último en el transporte aéreo podemos destacar la ampliación en Málaga de la nueva  T3, lo que ha conseguido un aumento en el transporte de pasajeros.

La influencia del transporte en la economía andaluza

La Costa de Sol, situada en la región litoral de la provincia de Málaga y el sector del Campo de Gibraltar (en la provincia de Cádiz), es una de las zonas turísticas más importantes de España, concentrando en torno al 35% del turismo en Andalucía. Este hecho hace que el empleo de medios de transportes procedentes de diversas partes del mundo tengan como destino este territorio español, lo cual ha fomentado en gran medida la economía Andaluza.

El lugar estratégico que ocupa, gracias a que sus costas están bañadas  por el Mediterráneo y el Atlántico, hace de sus puerto, y en concreto el de Algeciras, unos de los principales del tráfico marino mundial. Así mismo, caben destacar puertos como el de Cádiz, Málaga, Huelva y Almería, por sus puertos deportivos y puertos fluviales. Por tanto, estos datos muestran que todos son auténticos generadores de una gran actividad comercial y turística.

Realizado por Catherine Delgado y Cristina Rodríguez

La actividad económica del Área Metropolitana de Málaga

Atendiendo a la concentración de población y actividad económica y a su dinámica urbana y funcional, el AMM está considerada junto con el área metropolitana de Sevilla, como un centro regional de primer nivel en el sistema de ciudades del modelo territorial de Andalucía.

La actividad económica del Área Metropolitana de Málaga es de gran importancia. El centro económico del área es Málaga, que concentra la mayor parte de la población activa y los centros financieros. Sin embargo, el sector turístico se concentra principalmente en otras localidades de la costa: Fuengirola, Benalmádena y Torremolinos; los cuales reciben muchos más visitantes extranjeros que Málaga capital. Otras ciudades como Alhaurín de la Torre o Cártama actúan como ciudades dormitorio de la capital, además de poseer industrias agrícolas. Cada vez son más las personas que fijan su residencia en los núcleos de población de los alrededores, aún teniendo su lugar de trabajo en la ciudad

.

El área metropolitana de Málaga posee un nivel económico bastante superior a la media de Andalucía.

Influencias Económicas en el Transporte de Andalucía

El transporte constituye el eje central del desarrollo en la actividad de transportes; uno de los principales beneficios es la reducción del tiempo necesario para la realización de desplazamientos, dejando más tiempo disponible para dedicarlo a otras actividades.

El transporte se convierte en un factor clave en el desarrollo de la actividad humana, éste dependerá de la existencia de infraestructuras de transporte adecuadas a las necesidades de las sociedades actuales.

En las últimas décadas se ha producido un importante crecimiento del transporte en la economía mundial; hay que destacar que predomina el transporte privado sobre el público.

Todos los desplazamientos tienen un coste, que mide tanto variables estrictamente económicas como otras variables de carácter no económico.

A lo largo de los últimos años el transporte ha ido cobrando una especial importancia en las economías industrializadas; en las décadas de los 70 y 80 el tráfico marítimo comercial se duplicó, mientras que el transporte aéreo se multiplicaba por tres, al igual que el de carretera. En la década de los 90 el transporte constituía alrededor del 15% del gasto nacional.

Realizado por:

Juan Francisco Lozano Cabeza

Patricia Pomares Martín

Marta Salazar de Funes

Escenario socioeconómico futuro del transporte

Las proyecciones acerca de la futura evolución del transporte en Andalucía de manera general indican que tanto la movilidad de transporte de mercancías como de personas, presenta tendencias similares a la evolución del PIB, se deberá tener en cuenta que el PIB español se ha retraído en el último año en torno a un 3%, por lo cual existe un elevado grado de incertidumbre acerca de las repercusiones que la actual crisis económica pueda tener sobre el transporte de mercancías y personas en el futuro.

Los procesos de producción determinan unas necesidades de transporte cada vez mayores.

Las tendencias del último período para las mercancías movilizadas por carretera, preveen que para el año 2013 se tendrá un volumen de mercancías movido alrededor de las 900 millones de toneladas anuales, de proseguir las tendencias de los últimos años, se producirá un incremento del papel de la carretera; casi 700 millones de toneladas serán movidas en dicho horizonte por este modo; es necesario añadir también que con esta última cifra, y de mantenerse el tamaño medio de la carga por operación, supondría, prácticamente, incrementar el tráfico de camiones en un 30%, con las repercusiones sobre la congestión y la contaminación que este crecimiento implica. Hay que tener en cuenta que en el entorno de las mayores aglomeraciones urbanas Sevilla y Málaga, fundamentalmente existen ya tramos viarios con más de 10.000 camiones diarios, siendo significativamente generalizados los corredores con más de 5.000 vehículos pesados diarios, singularmente en una parte mayoritaria del tramo del corredor de la A-4 que discurre por el territorio regional.

Influencia del transporte en la economía Andaluza

Los medio de trasporte en su globalidad nos ayudan a trasladarnos de un lugar a otro y no solo a personas sino también recursos naturales entre las diferentes comunidades y provincias. Centrándonos en el contexto de la comunidad Andaluza, el trasporte ha sido un factor de gran influencia en el crecimiento económico,  puesto que ha servido para unir tanto los pueblos con las capitales de cada provincia, intercambiado de una manera más eficaz los recursos naturales y sus respectivos productos.

Cabe también mencionar que el transporte de viajeros y mercancías dentro de las comunidades Andaluzas  contribuye a un 5% al PIB como al empleo regional, una cifra a la que se da en el conjunto nacional y europeo. El transporte por carretera es uno de los ámbitos que más influye, aunque también podemos destacan la actividad portuaria (favorecida por la estratégica situación de Andalucía entre dos mares y dos continentes).

En estos últimos años se han hecho grandes inversiones en el ámbito de trasporte, por ejemplo el puerto de Málaga que se construyo por el hecho del gran turismo que se provoca en épocas de verano y en el resto del año.

Realizado por: Javier Labarca y Natalia Hevilla. 

Transporte Marítimo y sus características

El transporte marítimo es la acción de llevar personas (pasajeros) o cosas (cargas sólidas o líquidas) por mar de un punto geográfico a otro a bordo de un buque con un fin lucrativo.

Descarga de un buque portacontenedores en el mayor puerto de la India, Jawaharlal Nehru Port, en Navi Mumbai, en el Mar Arábigo.

El transporte marítimo, en el ámbito mundial, es el modo más utilizado para el comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor, como graneles secos o líquidos.

Teniendo en cuenta que el planeta Tierra está cubierto por agua en sus dos terceras partes, el hombre ha buscado la manera de viajar sobre el agua. Así el agua ha unido diversas partes del globo terráqueo porque los barcos navegan por ellas.

El transporte de personas por vía marítima ha perdido mucha de su importancia debido al desarrollo de la aviación comercial. Subsiste de forma significativa solamente en dos ámbitos: las travesías cortas (pequeñas distancias entre islas o dos orillas de un río) y los cruceros turísticos.

Características del transporte marítimo

• Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de graneles o de contenedores. Los grandes petroleros llamados ULCC (Ultra Large Crude Carrier), tienen una capacidad de más de 500.000 TPM (toneladas de peso muerto).
• Ámbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes volúmenes de mercancías entre dos puntos alejados geográficamente. Además, el desarrollo de las autopistas del mar y del «transporte marítimo de corta distancia» (en inglés, Short Sea Shipping o SSS) permite la combinación del transporte marítimo con otros medios de transporte.
• Flexibilidad y versatilidad: la flexibilidad debido a la posibilidad de emplear buques desde pequeños tamaños (100 TPM) hasta los VLCC; la versatilidad porque se han construido buques de diversos tamaños y adaptados a todo tipo de cargas; además de los tradicionales cargueros, existen buques portacontenedores, metaneros, para carga rodante, para carga refrigerada, para graneles sólidos...

Importancia del transporte en Andalucia.

Para Andalucía, por su posición extrínseca en Europa, resulta de vital importancia hacerse de buenas comunicaciones para su conexión con los centros económicos del país y del continente. Está bien comunicada por mar, debido a su privilegiada situación entre Europa y África.

En 2011 Andalucía posee seis aeropuertos, de los cuales cinco son internacionales. Existe el proyecto de construcción de otro aeropuerto en Huelva para su próxima puesta en servicio y en fase de construcción se halla el Aeropuerto de Antequera, que será el primer aeropuerto privado de la comunidad.

El tráfico de pasajeros está muy concentrado, teniendo el aeropuerto de Málaga el 63% de los pasajeros totales de la comunidad. Los dos aeropuertos con más tráfico (Málaga y Sevilla), acaparan el 87% del total. Según el número de pasajeros el orden de importancia de los aeropuertos andaluces son el siguiente:

• Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, principal aeropuerto de Andalucía, por sus instalaciones se movieron 12,8 millones de pasajeros en el año 2011. En 2009 se amplió, con una segunda pista y una tercera terminal.

• Aeropuerto de Sevilla, situado a unos 10 km del centro de Sevilla, segundo en importancia, con casi 5 millones de pasajeros durante el 2011.

• Aeropuerto de Jerez, se sitúa a 8 km al noroeste de Jerez de la Frontera. Posee vuelos a las principales ciudades de España yEuropa occidental. Por sus instalaciones pasaron algo más de 1 millón de pasajeros en 2011.

• Aeropuerto de Granada, especialmente utilizado por las compañías de vuelos de bajo coste. Muy utilizado por los turistas para llegar a Sierra Nevada. Durante el 2011 lo visitaron casi 0,9 millones de pasajeros.

• Aeropuerto de Almería, posee conexiones con Madrid y Barcelona y con Londres. En este aeropuerto operan varias compañías de bajo coste. En 2007 tuvo casi 0,8 millones de pasajeros.

Los puertos de Andalucía funcionan bien porque cada uno tiene diversas perspectivas. Por el transporte de mercancías destacan el Puerto Bahía de Algeciras, el Puerto de Huelva y el Puerto de Sevilla, siendo el Puerto de Algeciras el de mayor tráfico de España, con más de 65 millones de toneladas en 2010.

Por el transporte de pasajeros destacan el Puerto Bahía de Algeciras con 4.730.699, el Puerto de Almería con 995.004 y el Puerto de Málaga con 985.038.

Por el transporte de pasajeros de cruceros destacan el Puerto de Málaga con 659.123 y el Puerto de Cádiz con 334.162.

PUERTO

Aparte de ellos, el litoral andaluz está jalonado por una gran cantidad de puertos, tanto de pescadores como deportivos, como el dePuerto Banús, Fuengirola, Almerimar o Aguadulce.

Por el transporte de pasajeros destacan el Puerto Bahía de Algeciras con 4.730.699, el Puerto de Almería con 995.004 y el Puerto de Málaga con 985.038.

FERROCARIL

El Ferrocarril ha pasado de ser un problema en los últimos 15 años, a ser un medio de transporte clave en los planes de infraestructuras. Pese a que se han modernizado algunos trenes, la red aún sigue estando basada en las vías construidas en el siglo XIX, con una estructura centralizada hacia Sevilla y Madrid.

Está previsto, además, que en 2013 todas las capitales de provincia de Andalucía y los grandes núcleos de población estén conectados entre sí dentro del Plan de Transporte Ferroviario de la Junta de Andalucía. Los proyectos más ambiciosos son el corredor ferroviario de la Costa del Sol, que en un futuro unirá Málaga con Algeciras y que ya ha empezado a construirse en algunos tramos.

Realizado por Patricia Sanchez y Rosa Doblas

El Metro de Málaga es una red de transportes para la ciudad de Málaga basada en varias líneas de metro ligero servidas con unidades tranviarias. Esta red, actualmente en construcción, unirá diferentes puntos de la ciudad y tendrá enlaces con el resto de redes de transporte del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga.

Todas las líneas utilizarán tranvías Urbos 3 de CAF con capacidad para 202 pasajeros (145 de pie y 57 asientos), la velocidad máxima que alcanzan estas unidades es de 70 km/h. El ancho vía será de 1.435 mm y electrificada a 750 vcc, permitiendo tener toda la red conectada.

Los vehículos tienen una longitud de 31 m de largo y una anchura de 2,65.

La red de Metro de Málaga será la séptima inaugurada en España, por detrás de los metros de Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao, Palma de Mallorca y Sevilla.

Aquí os dejamos un video del proyecto ficticio.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JZgNnZxaLAg

By: Marina Valverde y Cristina Borrego

La Importancia económica del transporte en Andalucía

La importancia económica del transporte en Andalucía

El sector del transporte es sin duda uno de los sectores estratégicos en toda economía. El transporte y la logística son los elementos más importantes del comercio, por una simple y obvia razón, de nada sirve producir bienes o servicios sin la posibilidad de distribuirlos entre los posibles consumidores, o difícilmente se puede acometer una producción, sin una adecuada logística de materias primas esenciales. Incluso si no se producen bienes, es necesario tener una adecuada red de transporte que permita su importación desde el exterior, o simplemente para dar paso al tráfico de mercancías en el interior de la comunidad.



El transporte de mercancías

El transporte de mercancías por carreteras es, con diferencia, el más importante de toda la región. El 80% del transporte de mercancías se realiza por carretera. La principal característica del sector es su heterogeneidad, con muy pocas empresas grandes y muchas PYMES, lo que contribuye a actividades de economía sumergida. Da empleo a 40.000 personas de los cuales la tercera parte son autónomos.


El puerto de Málaga

Tiene un importante plan de ampliación, con una inversión pública de 30.000 millones de pesetas para su re urbanización e integración con la ciudad. Ocupa el decimotercero puesto en los puertos españoles y es tradicionalmente importador. Se prevé un aumento del tránsito de cruceros turísticos en el futuro.

Economia del transporte

El objetivo de este informe es analizar la aportación del transporte español a la

sociedad y sus principales retos respecto a Europa y al resto del mundo, y para ello

se analizan algunos aspectos críticos.

El transporte de viajeros y mercancías en España es un sector económico de una

enorme y creciente importancia estratégica para la industria, el comercio y la

movilidad de las personas. Sin embargo, a menudo se desconoce el valor de su

aportación a la mejora y al equilibrio de la economía española, aspectos tratados en

este documento.

Un sector del transporte fuerte, abierto y competitivo puede ser un instrumento

clave para evitar que España se convierta en un mero destino turístico, para retener

la actividad económica y generar otras nuevas en una Europa que tiende a tornarse

importadora de las mercancías producidas en terceros países, especialmente en

China y extremo Oriente. Para que, en suma, España pueda aprovechar sus bazas

como plataforma logística internacional.

Esta reflexión se inscribe en otra más amplia sobre las opciones estratégicas del

país, a las que el transporte puede servir como instrumento, especialmente si se

quiere evitar el predominio de un modelo económico turístico intensivo. Pero, junto

a su potencial estratégico, el transporte adolece de importantes problemas que

deben afrontarse claramente, sin obviar la cierta contradicción entre un desarrollo

vigoroso del transporte de mercancías y la prioridad al transporte de viajeros

derivada de otras vocaciones económicas como las más inmateriales (ligadas a la

sociedad del conocimiento) y las residenciales y turísticas.

Para cumplir su objetivo, el informe analiza en primer lugar los condicionantes

externos e históricos del sector del transporte en España. A continuación, se tratan

algunos grandes retos futuros estratégicos y, finalmente, se presentan también

algunas conclusiones o recomendaciones obtenidas del propio análisis

Importancia económica del transporte español

El transporte mueve la economía de un país y dentro de este contexto, las empresas transportadoras se consideran como un conjunto de recursos, organizados de manera sistemática en estructuras de poder, para satisfacer las demandas del contexto, cuyo objetivo es la obtención de unos resultados establecidos por los socios o los accionistas.

En cuanto al contexto organizacional, se considera la dinámica inmersa en los fenómenos sociales y económicos, que exige cambios ágiles e integrales para dar sustento a la permanencia, competitividad, posicionamiento estratégico y legitimidad de la empresa.

Las empresas basadas en la estrategia utilizan el cuadro de mando integral para colocar la estrategia en el centro de sus procesos de gestión de tal manera que se superen las limitaciones de gestionar solo con indicadores financieros, que no comunican cuáles serían los inductores de resultado futuros.

El cuadro de mando proporciona un marco para considerar la estrategia utilizada en la creación de valor desde cuatro perspectivas diferentes: la financiera, como estrategia de crecimiento, rentabilidad y el riesgo vista desde la perspectiva del accionista; la del cliente, para crear valor y diferenciación desde la perspectiva del usuario de transporte; los procesos internos, como las prioridades estratégicas de distintos procesos que crean satisfacción en los clientes y accionistas; y la perspectiva del aprendizaje y crecimiento que implica las prioridades para crear un clima de apoyo al cambio y el crecimiento de la organización.

Re-crear y rediseñar organizaciones con alta capacidad de competir y posicionarse en los mercados y los contextos de manera sostenible y a largo plazo, es la tarea prioritaria de los actuales empresarios del transporte para lograr las expectativas financieras en el mediano y largo plazo que implican estudiar de fondo su mercado para construir organizaciones basadas en el mejoramiento y utilización efectivas de los comportamientos y destrezas visibles que la persona aporta en un empleo para cumplir con sus responsabilidades de manera eficaz y satisfactoria para el logro de los objetivos.

Se requiere entonces crear la ventaja competitiva como aquella que hace referencia a las características y condiciones propias de la organización que, a diferencia de las ventajas comparativas, tienen muy bajas posibilidades de plagio o adquisición por parte de la competencia al menos a mediano plazo, como el know how (saber hacer) desarrollado por las personas que conforman el sistema. 

Esto se puede originar a partir del modelo de competencias, como una opción instrumental y metodológica para garantizar la flexibilidad y eficacia estructural y dinámica, con herramientas que facilitan la regulación del aporte y compromiso de las personas identificadas en carácter de co-constructoras y co-responsables de la suerte de la empresa transportadora de la que hacen parte, a partir de su desempeño cotidiano.

Las competencias gerenciales y ocupacionales son comportamientos competitivos específicos, frente a productos o servicios que hacen referencia al uso y mejoramiento del desempeño personal en el manejo de los recursos financieros, tecnológicos, de información, físicos, de sistemas, y a la consolidación de duraderas interrelaciones interpersonales. Pretenden un aprendizaje colectivo permanente, tendiente al cumplimiento de metas y expectativas de desarrollo individual, grupal y organizacional.

Por tanto, que mejor oportunidad constituyen los programas técnicos laborales del Instituto Tecnológico del Transporte, para fortalecer la estructura empresarial que exige el nuevo entorno de los negocios y el ingreso de competidores agresivos; visto desde la óptica del desarrollo del talento humano, mejorando competencias y habilidades básicas, alentando y facilitando a las personas de la organización una mejor comprensión del negocio del transporte y su comercialización de principio a fin.

Crear el nivel de competencias y habilidades necesarias para ejecutar la visión y desarrollar habilidades de liderazgo necesarias para articular la visión y promover el pensamiento empresarial integrado, debe ser la tarea inmediata de gerentes y directivos que hayan tomado la decisión de continuar en el mercado.

Conocer si la estrategia puesta en ejecución está contribuyendo a la mejora del mínimo aceptable, a los objetivos financieros relacionados con la rentabilidad, medida por ejemplo, por los ingresos de explotación del negocio, los rendimientos del capital empleado, o por el valor económico agregado EVA, el crecimiento en las ventas o la generación de caja. Se requiere la identificación de segmentos de clientes y de mercado, en los que competirá la unidad de negocio, y las medidas de actuación de la unidad de negocio en los segmentos seleccionados, los indicadores fundamentales incluyen la satisfacción del cliente, la retención de clientes, la adquisición de nuevos clientes, la rentabilidad del cliente 

El transporte en Andalucía con una visión general

Para Andalucía, por su posición extrínseca en Europa, resulta de vital importancia tener buenas comunicaciones para mantener su conexión con los centros económicos del país y del continente. Está bien comunicada por mar, debido a su privilegiada situación entre Europa y África.

De todos los medios de transporte que nos encontramos en Andalucía, me voy a centrar en el transporte aéreo y en el marítimo.

1. Transporte aéreo:

En 2011 Andalucía posee seis aeropuertos, de los cuales cinco son internacionales.El tráfico de pasajeros está muy concentrado, teniendo el aeropuerto de Málaga el 63% de los pasajeros totales de la comunidad. Los dos aeropuertos con más tráfico (Málaga y Sevilla), acaparan el 87% del total. Según el número de pasajeros el orden de importancia de los aeropuertos andaluces son el siguiente:

• Aeropuerto de Málaga
• Aeropuerto de Sevilla
• Aeropuerto de Jerez
• Aeropuerto de Granada
• Aeropuerto de Almería
• Aeropuerto de Córdoba

     2.  Transporte marítimo:

Los puertos situados en Andalucía funcionan bien porque cada uno presenta diversas perspectivas. Por el transporte de mercancías destacan el Puerto Bahía de Algeciras, el Puerto de Huelva y el Puerto de Sevilla, siendo el Puerto de Algeciras el de mayor tráfico de España, con más de 65 millones de toneladas en 2010.

Por el transporte de pasajeros destacan el Puerto Bahía de Algeciras con 4.730.699, el Puerto de Almería con 995.004 y el Puerto de Málaga con 985.038.

Por el transporte de pasajeros de cruceros destacan el Puerto de Málaga con 659.123 y el Puerto de Cádiz con 334.162.

Con respecto al transporte de pasajeros en el puerto de Málaga, concretamente los cruceros,pongo ésta información anexa que considero interesante:

"La Autoridad Portuaria de Málaga tiene como uno de los objetivos prioritarios dentro del desarrollo de su política comercial, la promoción y la potenciación del tráfico de cruceros, que se está traduciendo desde hace años en un incremento de escalas y de pasajeros, repercutiendo económicamente en Málaga y en el hinterland que abarca dicho tráfico.

El desarrollo del tráfico de cruceros se verá apoyado por una serie de factores condicionantes que facilitaran su incremento progresivo y la consolidación del Puerto de Málaga como uno de los más significativos puertos-base del Mediterráneo:

Con la Construcción del Muelle de Levante y el inicio de la operativa en los atraques norte y sur, el puerto de Málaga tiene una de las mejores infraestructuras para el atraque de cruceros, estando capacitados para recibir a los grandes megabuques, que encontrarán inmejorables condiciones de calado y atraque junto con la nueva Terminal para cruceristas que ofrece la más moderna tecnología, aplicada tanto al tratamiento de equipaje como a los servicios que se ofrecen al pasajero. 

El desarrollo del Plan Especial del Puerto, implica poner a disposición de los cruceristas todo un universo de ocio y diversión a pie de muelle y con el centro histórico de la ciudad a tan sólo cinco minutos del Puerto."

FUENTE:  Wikipedia  - Página Web: http://www.puertomalaga.com/

Transporte de pasajeros en Casabermeja

Transporte Público de pasajeros en Casabermeja

En Casabermeja es muy destacable el transporte de pasajeros, sobre todo en el entorno del transporte público. Gracias a él, muchas personas, incluido yo, se desplazan a  diario a la capital malacitana para realizar sus actividades.

Gracias a la buena red  de comunicaciones establecida, podemos encontrar los siguientes servicios, los cuales muestro a continuación.

• Servicio de Taxi en Casabermeja. Teléfonos de servicio

616 13 21 54 - 607 32 36 84 - 650 19 99 76

• Autobuses de línea

Teléfono de Atención al Ciudadano del Consorcio de Transportes del Área Metropolitana de Málaga: 902 45 05 50

Web del Consorcio de Transportes de Málaga: www.consorciotransportes-malaga.com

 Horario de autobuses de línea

Empresas las cuales ofrecen los servicios para las líneas de autobús:

AUTOCARES RÍOS

 Tel.: 952 23 55 59 / 952 23 53 96

 Fax: 952 24 21 38

 E-mail: rios@riosautocares.com

 www.riosautocares.com 

AUTOCARES MÉRIDA 

 Tel.: 952 23 55 59 / 952 23 53 96

 Fax: 952 24 21 38

 E-mail: rios@riosautocares.com 

 www.riosautocares.com

Información obtenida de www.consorciotransportes-malaga.com

Presentación Transporte en Andalucía. Victor Valero

Tipos de transporte: Ferrocarril

1  Transporte por Ferrocarril:

El transporte mediante ferrocarril está explotado por la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE). Actualmente sigue en régimen de monopolio, pero esa situación va a cambiar por la normativa europea, por lo que la RENFE ha comenzado a romper su carácter centralizador y monopolista, reorganizando su servicio en las denominadas Unidades de Negocio (UN), con gerencias presupuestariamente diferentes, con objeto de ser una empresa moderna y competitiva, además de establecer precios más asequibles.

El AVE (Alta Velocidad Española) es la marca comercial utilizada por la compañía ferroviaria española Renfe Operadora para sus trenes de alta velocidad de mayor gama. Son trenes que circulan a una velocidad máxima de 310 km/h,1 por líneas de ancho internacional (1.435 mm) electrificadas a 25 kV 50 Hz en recorridos de larga distancia.

En su inauguración en 1992, todos los trenes, sistemas y líneas dedicados a la alta velocidad en España eran denominados AVE. En la actualidad, las líneas son denominadas simplemente líneas de alta velocidad y existen otros servicios de alta velocidad además del denominando AVE, como Alvia o Avant. En España, el uso del término AVE para todos los trenes de alta velocidad tanto españoles como del extranjero se mantiene en el uso popular y ha sido reflejado en el DRAE. 2