Conclusiones CTA

      En el trabajo realizado  he comprobado que Andalucía tiene una posición geográfica especialmente buena y un transporte muy desarrollado, que el aeropuerto de Málaga mueve al año casi 12 millones de pasajeros, siendo el mejor posicionado en Andalucía y logrando así una gran importancia con respecto al resto del mundo. El transporte de mercancías destacan las provincias de Sevilla, Málaga y Cádiz.

·     El transporte por carretera es el que más se utiliza pero a su vez es el que más contamina.

·     En las dos últimas décadas es cuando más ha avanzado el transporte en Andalucía.   Medios de transportes más rápidos, eficaces y seguros gracias a las nuevas tecnologías e infraestructuras de ingeniera civil que han propiciado mejoras para todos los sectores.

·     Andalucía es una comunidad muy rica, que hay que aprovechar más esta riqueza para seguir creciendo en un futuro acompañándonos el clima mediterráneo y la calidad de vida.

Conclusiones CTA

En Europa en general y en Andalucía concretamente, por su importancia logística, los impactos negativos del transporte están empezando a hacerse importantes, por lo que su gestión adecuada se convierte en un aspecto clave para el desarrollo futuro del sector. Entre los impactos ambientales más relevantes asociados al transporte, se encuentran la generación de ruido, que puede ocasionar trastornos en la salud de las personas y los animales, el consumo de agua, la generación de residuos derivados del mantenimiento, los vertidos accidentales de sustancias peligrosas y la fragmentación de ecosistemas por las infraestructuras lineales.

En la actualidad, el impacto con mayor protagonismo del transporte lo constituye el consumo de combustibles fósiles y sus emisiones contaminantes asociadas. Esto es debido por un lado, a que los combustibles fósiles son recursos naturales limitados y relativamente caros y por otro a que su combustión genera sustancias contaminantes que se emiten a la atmósfera. Algunas de estas emisiones son gases que contribuyen al calentamiento global, también conocido como Cambio Climático (causado por los llamados gases de efecto invernadero, como el dióxido de carbono). Además, la combustión también produce la emisión de otros contaminantes que afectan a la salud y el medio ambiente. Asimismo, al tratarse Andalucía de una región con abundantes espacios naturales, los impactos anteriores se agudizan en gran medida, al ser estos espacios entornos más sensibles y de especial interés.

Conclusiones sobre el transporte en Andalucía.

Tras la realización de este trabajo he podido llegar a las siguientes conclusiones: • La economía y el transporte se relacionan de forma muy directa, ya que una depende de otra, y que si no hubiese un desarrollo adecuado en nuestra comunidad autónoma de los transportes, su principal fuente de ingresos que es el turismo (en especial en Málaga) decaería enormemente... • La gran importancia que tienen en el aspecto económico las ciudades Málaga, Sevilla y Cádiz para la economía andaluza. • El enorme desarrollo de las infraestructuras de los transportes que se ha llevado a cabo en los últimos 20 años en Málaga con la construcción de autovías y autopistas, la llegada del AVE, la mejora del puerto de Málaga y en especial la construcción del metro. • La importancia que tiene el transporte aéreo en nuestra comunidad autónoma y en especial los aeropuertos de Málaga y Sevilla, que son los que traen más del 80 % de los turistas. • Concienciar a las personas de la importancia del cuidado del medio ambiente y del uso responsable del transporte privado.

Conclusiones del transporte en Andalucía, importancia económica y social

·  Hola compañer@s estas son las conclusiones sobre el trabajo final del Transporte en Andalucía, importancia económica y social.

      Una de las zonas turísticas de mayor importancia en España es la Costa del Sol comprendida por la región litoral de la provincia de Málaga y el sector mediterráneo del Campo de Gibraltar en la provincia de Cádiz, en esta zona se concentra en torno al 35% del turismo en Andalucía datos de gran importancia para la economía Andaluza y a su vez para el crecimiento económico de España.

·    El puerto de Bahía de Algeciras que se sitúa como uno de los puertos españoles entre los cien primeros del mundo y los veinte más importantes de Europa, con un crecimiento medio en torno al 7%.

· Durante la revolución industrial el transporte consigue un avance espectacular, fundamentalmente por la creación de vías seguras adecuadas para el transporte y la aparición del ferrocarril, una medio de transporte para mercancía y personas potente y regular.

·    En España el primer intento en la construcción de un ferrocarril se sitúa en Jerez de la Frontera y la Bahía de Cádiz que consistía en una red férrea entre el Puerto de Santa María, Jerez de la Frontera, Sanlúcar de Barrameda y Rota; este proyecto se hizo realidad en la década de 1850.

·  Andalucía cuenta con un total de 6 aeropuertos, de los cuales cinco son aeropuertos internacionales, el aeropuerto de Málaga es la principal puerta de entrada a Andalucía acaparando un 63% del total de los pasajeros en comunidad.

·   El Puerto Bahía de Algeciras posee el mayor tráfico en España con más de 65 millones de toneladas en 2010.

·     El Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga (CTMAM)  es una entidad de derecho público compuesto por la Junta de Andalucía, la Diputación de Málaga y los ayuntamientos de Málaga, Benalmádena, Mijas, Rincón de la Victoria, Alhaurín de la Torre, Alhaurín el Grande, Cártama, Pizarra, Almogía, Colmenar, Casabermeja y Totalán, el municipio de Álora.

·      La red de carreteras de Andalucía está formada por 24.743 Km de carreteras y representa el 15.3% de la nacional.

·    Encontramos en Andalucía Gaseoductos y Oleoductos llegando su contenido desde África o Europa o bien inyectándolo a través de barcos desde diferentes puerto de España, las tuberías de Oleoductos arrancan en Algeciras pasando por Cádiz luego se bifurca a Sevilla, Huelva y Málaga, de aquí directamente a Puerto Llano- Ciudad Real este oleoducto también pasa por Córdoba.

El Gaseoducto llegando directamente de Cádiz, yendo dirección Córdoba, Sevilla Y Huelva.

·     El transporte se basa en el consumo de combustibles fósiles, fundamentalmente derivados del petróleo, lo cual da lugar a un importante problema de emisiones, estas emisiones de CO2 tienen incidencia en el cambio climático y la propia contaminación atmosférica.

·     El Gobierno andaluz en 2002 elaboró la Estrategia Andaluza ante el Cambio Climático, y en el 2007 aprobó el Plan Andaluz de Acción por el Clima.

·    La Junta de Andalucía viene desarrollando una doble estrategia como es La constitución de los Consorcios de Transporte Metropolitanos que persiguen la consolidación de modelos de transporte metropolitano sostenibles, dinámicos y vertebradores del territorio con el fin de alcanzar la integración tarifaria de todos los servicios de transporte y en la mejora de la intermodalidad.

·    El uso del transporte público colectivo supone la alternativa más ecológica y solidaria para muchos de los desplazamientos que se hacen dentro del casco urbano; el uso del automóvil se hace cada vez más insostenible para el entorno.

·    El transporte es un sector que aporta muchos servicios, considerando que mientras muchos productos se pueden sustituir, el transporte es una necesidad imprescindible, si no existiera retrocederíamos todo lo que nos hemos desarrollados.

Conclusiones del Transporte en Andalucía

El transporte, en Andalucía en particular, como en el mundo en general, es una actividad muy importante, ya que las otras actividades de los sectores, dependen totalmente de esta.

En Andalucía, el sector del transporte es de gran importancia, ya que contribuye al 5% del PIB, como del empleo.

Las provincias de Sevilla, Cádiz y Málaga, destacan por encima del resto en el transporte de mercancías como de pasajeros.

El transporte aéreo es de gran importancia, ya que es el que más afluente de turistas trae a la comunidad autónoma, y el aeropuerto de Málaga, el más importante de la comunidad y uno de los más importantes de España.

El transporte por carreteras es el que más afluencia tiene, pero a su vez es el que más contamina al medio ambiente, y el que más accidentes produce.

El puerto de Algeciras, tiene una gran importancia, tanto en la comunidad, como en el país, al recibir una gran cantidad de mercancías por su beneficiosa situación geográfica, entre 2 mares y dos continentes.

Viendo todos los medios de transporte, el ferrocarril, es la mejor opción, ya que contamina poco, va a una gran velocidad, y produce muy pocos accidentes.

INTERCAMBIO CULTURAL EN RELACIÓN AL TRANSPORTE

La cultura es el rasgo que identifica a cada comunidad humana, es aquella arquitectura que las comunidades humanas consideran más perdurables que sus templos de mármol.

En la actualidad los grandes avances tecnológicos, así como la aceleración económica y la gran rapidez en la transmisión en los medios de comunicación han logrado derribar en gran parte las barreras limítrofes para dar paso a grandes mercados logrando la expansión de grandes consorcios así como generando una aceleración entre el intercambio comercial entre diferentes naciones. Es de criticarse hasta que punto tiene sentido esta aceleración económica y en qué medida tiende a afectar la cultura de una nación o de un pueblo.

Dentro de este fenómeno la cultura ha tenido un nuevo acceso al consumismo  tal ejemplo; es el de consumir la música, los usos y costumbres, la ropa, las que se practican en los países globalizadores así como también el consumismo cultural el cual consiste en viajar por los diferentes países y extraer diversos bienes que existen en cuanto al ámbito cultural.

Los cambios culturales han acompañado de manera compleja los episodios derivados del intercambio comercial y la intromisión política en todos los continentes. La reflexión sobre la cultura y el intrincado itinerario semántico que atravesó este concepto, están profundamente vinculados con el desarrollo de la tecnología y con el avance colonial que puso a los europeos en contacto con costumbres diferentes y con extraños modos de vivir y de resolver los problemas de la existencia.

Falta de una cultura de "seguimiento" continúo para asegurar el logro de los objetivos propuestos y de disciplina para escribir y compartir los aciertos y desaciertos y el respectivo aprendizaje. Somos buenos para "evaluar", muchas veces reactivamente, y controlar sin mirar el valor del proceso y del aprendizaje.

Conclusiones del Transporte en Andalucía

•  El transporte es un elemento fundamental en la economía de todo país que influye positiva mente en su desarrollo económico y social.

•  Las nuevas tecnologías aplicadas al transporte provocaran una mejora en infraestructuras y heterogeneidad en cuanto a desplazamientos más accesibles para los usuarios.

•  La inserción de la tecnología ecológica en los medios de transporte promoverán a que Andalucía cuente con un parque móvil ejemplar para el resto de Europa.

•  La conciencia social sobre el transporte público es una tarea pendiente para los Andaluces y para los integrantes de España.

Realizado por Armando Berros Ponce.

Influencia social del transporte en el Medio Ambiente

El cambio climático y sus implicaciones ambientales y socioeconómicas son uno de los mayores retos al que nos enfrentamos en la actualidad. Por eso las administraciones y organismos internacionales, nacionales y regionales están elaborando planes y programas de trabajo con el objeto de combatir esta situación.

De esta forma hay que destacar el trabajo realizado por el Gobierno andaluz, que en 2002 elaboró la Estrategia Andaluza ante el Cambio Climático. Entre los principales objetivos de la Estrategia Andaluza se encuentran el profundizar en el conocimiento de los cambios climáticos, intentan garantizar una coordinación institucional, adaptar la legislación y normativa andaluzas a la española y europea, analizar la vulnerabilidad e impactos del cambio climático en distintos sectores económicos considerados de especial interés e imponer medidas para la reducción de gases de efecto invernadero en la Comunidad Autónoma de Andalucía.

Para materializar estos objetivos, la Junta de Andalucía aprobó en 2007 el Plan Andaluz de Acción por el Clima, que incluía tres programas de trabajo: el de Mitigación (2007-2012), el de Adaptación y el de Comunicación y Participación.

Es obvio que el cambio climático tendrá efectos directos sobre el sector del transporte andaluz. Todas las infraestructuras de transporte y sus servicios relacionados son sensibles a los cambios del clima, que incluirán las condiciones de humedad y temperatura, por eso, en el trabajo que realiza la Junta de Andalucía se tratará de evaluar estos efectos y se propondrán una serie de medidas de adaptación y líneas de investigación necesarias para abordarlos con éxito.

 Las pautas que propone la Junta de Andalucía son utilizar transportes más eficientes como bicicleta que es saludable , respeta el medio ambiente y evita 180 grados de CO2 ; y transportes públicos como el autobús, tren etc… porque cada kilómetro que se recorre consume 6 veces menos que en un coche. Por otro lado como bien se ha comentado anteriormente pretende reducir el uso del coche que es el vehículo que más afecta al medio ambiente y usar biocarburantes.

Realizado por: Marina Navarro y Cristina Rodríguez

Influencia Social del Transporte en Andalucía

En las últimas décadas hemos podido observar un importante crecimiento del
transporte en la economía mundial, todavía prevalece el transporte privado por
encima del público en cuanto a economía, no obstante en algunas ciudades
Andaluzas ya se empieza a utilizar el transporte público diariamente, dejando a un lado e privado. Esto puede deberse a la conciencia social que hemos ido tomando de contaminación y consumo, esto provoca y justifica esa utilización cada vez más de éste tipo de transporte.


No podemos olvidar que gracias al transporte las posibilidades culturales y
sociales de gran cantidad de personas las cuales tenían esta opción restringida
al no haber desarrollo de infraestructuras que hicieran más cercano los lugares
de ocio y trabajo cercanos.


Todo transporte tiene un coste de carácter económico y de carácter no
económico, en ambos casos afecta a la sociedad, esto se mide con el llamado
coste generalizado, el cual se convierte en una de las variables a tener en
cuenta ya que influye en las decisiones que van a tomar los individuos en
cuanto al modo de transporte elegido.
La mejora de las infraestructuras provocará una disminución en el coste
generalizado del que hablamos ya que el ahorro de tiempo, la seguridad
añadida para el usuario son bazas importantes que provocan esta disminución
del coste.
Estas mejoras y reducciones en costes hay que decir que no se van a provocar de forma inmediata, es compleja de explicar.
 Los usuarios ante la mejora de la                          

infraestructura de un servicio determinado y
mejora en los costes de tiempo y económico
modificarán su elección de transporte, esto
provoca que los demás transportes se
encarezcan ante esta situación y así en un círculo vicioso en el que las infraestructuras que va de la mano de la tecnología no va a parar de evolucionar. Por lo tanto la problemática del coste generalizado es un punto a tener en cuenta en cuanto al bienestar social de los usuarios o viandantes que escogen el transporte público o privado para desplazarse.

Realizado por Manuel Oña Villalba y Armando Berros Ponce

Influencia del transporte en Andalucía

El transporte en Andalucía posee gran importancia en el sector terciario ya que sin el transporte los ciudadanos no podrían realizar desplazamientos diarios y los intercambios de mercancías no podrían efectuarse.
El transporte en Andalucía ha sido bastante desolador aunque actualmente están corrigiendo los errores que han existido en nuestra red viaria y ferroviaria, pero aún falta camino para alcanzar la calidad como las que hay en el norte de nuestro país.
Los principales aspectos del transporte andaluz se puede dividir en categorías como elemento transportado y medios de transporte.
La infraestructura para el trasporte tanto de carreteras, autopistas, vías férreas, puertos y aeropuertos son redes desarrolladas sobre un territorio y están intercomunicadas entre sí.
Las redes de transporte andaluces son la red ferroviaria andaluza y está superpuesta a la red de carreteras y se caracteriza sobre todo por sus deficiencias de calidad, sobre todo en señalización y en los sistemas de seguridad. Andalucía cuenta con 2163 km de vía convencional, más 192 km de vía de Alta velocidad y 465 km que dan acceso a la misma desde varias provincias.



La red de carreteras Andaluzas representa el (15,3%) de la nacional, cifra baja comparada con la proporción que representa Andalucía con el resto de España (17,3%). Junto con la insuficiencia de medios varios, se representan otros problemas, como el estrangulamiento de la entrada de Andalucía por Despeñaperros, la baja accesibilidad interior y las limitaciones técnicas de la red de carreteras.

Realizado por
Armando Berros Ponce.
Antonio Madueño del Río.

La influencia del transporte en la economía andaluza

La Costa de Sol, situada en la región litoral de la provincia de Málaga y el sector del Campo de Gibraltar (en la provincia de Cádiz), es una de las zonas turísticas más importantes de España, concentrando en torno al 35% del turismo en Andalucía. Este hecho hace que el empleo de medios de transportes procedentes de diversas partes del mundo tengan como destino este territorio español, lo cual ha fomentado en gran medida la economía Andaluza.

El lugar estratégico que ocupa, gracias a que sus costas están bañadas  por el Mediterráneo y el Atlántico, hace de sus puerto, y en concreto el de Algeciras, unos de los principales del tráfico marino mundial. Así mismo, caben destacar puertos como el de Cádiz, Málaga, Huelva y Almería, por sus puertos deportivos y puertos fluviales. Por tanto, estos datos muestran que todos son auténticos generadores de una gran actividad comercial y turística.

Realizado por Catherine Delgado y Cristina Rodríguez

Escenario socioeconómico futuro del transporte

Las proyecciones acerca de la futura evolución del transporte en Andalucía de manera general indican que tanto la movilidad de transporte de mercancías como de personas, presenta tendencias similares a la evolución del PIB, se deberá tener en cuenta que el PIB español se ha retraído en el último año en torno a un 3%, por lo cual existe un elevado grado de incertidumbre acerca de las repercusiones que la actual crisis económica pueda tener sobre el transporte de mercancías y personas en el futuro.

Los procesos de producción determinan unas necesidades de transporte cada vez mayores.

Las tendencias del último período para las mercancías movilizadas por carretera, preveen que para el año 2013 se tendrá un volumen de mercancías movido alrededor de las 900 millones de toneladas anuales, de proseguir las tendencias de los últimos años, se producirá un incremento del papel de la carretera; casi 700 millones de toneladas serán movidas en dicho horizonte por este modo; es necesario añadir también que con esta última cifra, y de mantenerse el tamaño medio de la carga por operación, supondría, prácticamente, incrementar el tráfico de camiones en un 30%, con las repercusiones sobre la congestión y la contaminación que este crecimiento implica. Hay que tener en cuenta que en el entorno de las mayores aglomeraciones urbanas Sevilla y Málaga, fundamentalmente existen ya tramos viarios con más de 10.000 camiones diarios, siendo significativamente generalizados los corredores con más de 5.000 vehículos pesados diarios, singularmente en una parte mayoritaria del tramo del corredor de la A-4 que discurre por el territorio regional.

Tipos de transporte: Ferrocarril

1  Transporte por Ferrocarril:

El transporte mediante ferrocarril está explotado por la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE). Actualmente sigue en régimen de monopolio, pero esa situación va a cambiar por la normativa europea, por lo que la RENFE ha comenzado a romper su carácter centralizador y monopolista, reorganizando su servicio en las denominadas Unidades de Negocio (UN), con gerencias presupuestariamente diferentes, con objeto de ser una empresa moderna y competitiva, además de establecer precios más asequibles.

El AVE (Alta Velocidad Española) es la marca comercial utilizada por la compañía ferroviaria española Renfe Operadora para sus trenes de alta velocidad de mayor gama. Son trenes que circulan a una velocidad máxima de 310 km/h,1 por líneas de ancho internacional (1.435 mm) electrificadas a 25 kV 50 Hz en recorridos de larga distancia.

En su inauguración en 1992, todos los trenes, sistemas y líneas dedicados a la alta velocidad en España eran denominados AVE. En la actualidad, las líneas son denominadas simplemente líneas de alta velocidad y existen otros servicios de alta velocidad además del denominando AVE, como Alvia o Avant. En España, el uso del término AVE para todos los trenes de alta velocidad tanto españoles como del extranjero se mantiene en el uso popular y ha sido reflejado en el DRAE. 2

TRANSPORTE POR TUBERÍAS

 El transporte de materiales  es un modo de transporte de gases, líquidos, sólidos o multifásico, dirigido en general a través de las tuberías que constituyen una red o un sistema de transporte.

El drenaje por gravedad de efluentes (aguas residuales, aguas lluvias, sistemas de alcantarillado, etc) y el tránsito de alimentos (cerveza, leche, granos, etc.) por medio de tuberías pueden entrar en esta acepción. Sin embargo, los productos en general descritos como elementos que se transportan por tubería son: petróleo e hidrocarburos líquidos, gas natural y gas para combustibles, sustancias químicas.

Los principales sistemas de transporte por tubería son los siguientes:

·        El gas natural transportado por Gasoductos.

·        Hidrocarburos líquidos, especialmente aceite, transportados por oleoductos.

Es el transporte por oleoducto entre dos lugares (uno de bombeo de carga y otro bombeo de descarga) realizados en territorio español o en la parte del fondo marino que la nación tiene concedida.

Cantidad de mercancía que se transporta durante un año por cualquiera de las redes que delimitan los distintos modos de transporte terrestre (oleoductos, carretera, ferrocarril y cabotaje portuario).

Cuando habla de Toneladas-kilómetro se refiere a la suma de las toneladas, anteriormente expuestas, por la distancia kilométrica recorrida por cada tonelada en las distintas redes que constituyen los diversos modos de transporte.

 En Andalucía, más concretamente en la provincia gaditana, se aprobó el 23 de febrero de 1983, la autorización a la compañía Campsa, para la construcción de un oleoducto entre su factoría en el puerto de Algeciras, la refinería Cepsa en San Roque y la cabecera del oleoducto Rota- Zaragoza.

El transporte marítimo

La entrada realizada a continuación comenta y destaca los puntos más importantes del transporte marítimo y por lo tanto los puertos más importantes de Andalucía:

El amplio litoral andaluz, su tradición pesquera y las dificultades de comunicación exterior a través de otros medios otorgan a los puertos de Andalucía una histórica relevancia económica, que continúa en la actualidad.

El medio de transporte marítimo es el más económico para las mercancías de alto volumen a largas distancias, y la función actual de los puertos es la de servir de nodos logísticos para el transporte multimodal de las mercancías por otras vías (carretera y ferrocarril) que las llevarán a su destino final.

En 1992 se aprobó la Ley de Puertos del Estado y el ente público Puertos del Estado, que se haría cargo de la administración de los puertos más importantes del país (calificados de interés general).

Estos puertos son:

Nuevo puerto de Málaga

• Bahía de Algeciras: El puerto más importante de Andalucía. Recibe el 68% de los buques y del tonelaje de todos los puertos andaluces, y el 17% del total nacional. Es el primer puerto del Mediterráneo en tránsito de contenedores de 6 m, y el 25 mundial. 
• Puerto de Huelva: Situado en segundo lugar de Andalucía por tráfico de mercancías, es el que cuenta con más superficie terrestre, más grúas y más capacidad de almacenamiento frigorífico.
• Puerto de Málaga: Se ha realizado recientemente una ampliación del mismo. Ocupa el decimotercer puesto en los puertos españoles y es tradicionalmente importador. La ampliación ha provocado un  aumento del tránsito de cruceros turísticos.
• Bahía de Cádiz: Comprende las localidades de Cádiz, Puerto Real, Puerto de Santa María y Rota (con una importante base militar aeronaval), por lo que ofrece la mayor superficie de depósito y de zona de flotación del sistema portuario andaluz.
• Almería-Motril: Comprende los puertos de las dos localidades y ocupa el puesto decimocuarto en el ranking español, pero está incrementando considerablemente su cifra de negocios, y constituyen en sus respectivas provincias (Almería y Granada) verdaderos puntos clave de generación de riqueza.
• Sevilla: Único puerto fluvial de España, aprovecha el recorrido navegable del Guadalquivir, con las lógicas limitaciones en el calado de los buques que pueden navegar por esta zona. Su principal actividad es la exportación de productos agrícolas.

Realizado por: Marina Navarro Barrionuevo y Cristina Rodríguez Marfil

Fuente: Puertos Marítimos en Andalucía

El transporte marítimo en Andalucía.

El amplio litoral andaluz, su tradición pesquera y las dificultades de comunicación exterior a través de otros medios otorgan a los puertos de Andalucía una histórica relevancia económica, que continúa en la actualidad.

En 1992 se aprobó la Ley de Puertos del Estado y el ente público Puertos del Estado, que se haría cargo de la administración de los puertos más importantes del país. Estos puertos son:

Puerto de Algeciras

El puerto más importante de Andalucía. Recibe el 68% de los buques y del tonelaje de todos los puertos andaluces, y el 17% del total nacional. Es el primer puerto del Mediterráneo en tránsito de contenedores de 6 m, y el 25 mundial.

Puerto de Huelva

Situado en segundo lugar de Andalucía por tráfico de mercancías, es el que cuenta con más superficie terrestre, más grúas y más capacidad de almacenamiento frigorífico.

Puerto de Málaga

Ocupa el decimotercero puesto en los puertos españoles y es tradicionalmente importador. Se prevé un aumento del tránsito de cruceros turísticos en el futuro.

Puerto de Cádiz

Comprende las localidades de Cádiz, Puerto Real, Puerto de Santa María y Rota, por lo que ofrece la mayor superficie de depósito y de zona de flotación del sistema portuario andaluz.

Almería-Motril

Comprende los puertos de las dos localidades y ocupa el puesto decimocuarto en el ranking español. Constituyen en sus respectivas provincias (Almería y Granada) verdaderos puntos clave de generación de riqueza.

Sevilla

Único puerto fluvial de España, aprovecha el recorrido navegable del Guadalquivir. Su principal actividad es la exportación de productos agrícolas.

Transporte en Andalucía; El transporte de Mercancías

Ferrocarril:

El transporte de mercancías por ferrocarril se usa principalmente en el traslado de materias primas, de productos agrícolas de temporada y sobre todo de mercancías peligrosas, debido a la alta seguridad del transporte por ferrocarril. El transporte por ferrocarril gestiona sobre todo cargas importantes, a mayor escala que las transportadas por carretera. Está gestionado por las UN de RENFE:

UN de Cargas-RENFE: que dispone de varias modalidades, según el uso que se le de al servicio, y el volumen de carga a transportar.

Transporte de mercancías, Ferrocarril.

Tren Cliente: Tren de 250 TM de carga para realizar un servicio personalizado a empresas que necesitan mover un gran volumen de carga.

Tren Campaña: para productos estacionales, casi siempre agrícolas.

Transporte aéreo de mercancías

Tren Expreso Mercancías: Para transportar cargas más reducidas que en las dos modalidades anteriores, con horarios fijos de salida y llegada. Admite una carga mínima de 24 TM (equivalente a un camión).

UN de Transporte Combinado RENFE: Aprovecha las ventajas del transporte multimodal, conectando estaciones ferroviarias, portuarias y de transporte por carretera.

Marítimo:

Aparte de los diferentes transportes de mercancías en tren podemos destacar el transporte de mercancías en barco de cargas pesadas, en las cuales y por vía marítima, tienen la capacidad de transportar las cargas más pesadas y voluminosas que podemos imaginar.

Transporte Marítimo

Realizado Por Armando Berros Ponce y Manuel Oña Villalba.

Aeropuertos de Andalucía

                              AEROPUERTOS

 Andalucía posee seis aeropuertos, de los cuales cinco son internacionales. Existe el proyecto de construcción de otro aeropuerto en Huelva para su próxima puesta en servicio y en fase de construcción se halla el Aeropuerto de Antequera, que será el primer aeropuerto privado de la comunidad.

El tráfico de pasajeros está muy concentrado, teniendo el aeropuerto de Málaga el 63% de los pasajeros totales de la comunidad. Los dos aeropuertos con más tráfico (Málaga y Sevilla), acaparan el 87% del total. Según el número de pasajeros el orden de importancia de los aeropuertos andaluces es el siguiente:

·         Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, principal aeropuerto de Andalucía, por sus instalaciones se movieron 12,8 millones de pasajeros en el año 2011. En 2009 se amplió, con una segunda pista y una tercera terminal.

·         Aeropuerto de Sevilla, situado a unos 10 km del centro de Sevilla, segundo en importancia, con casi 5 millones de pasajeros durante el 2011.

·         Aeropuerto de Jerez, se sitúa a 8 km al noroeste de Jerez de la Frontera. Posee vuelos a las principales ciudades de España y Europa occidental. Por sus instalaciones pasaron algo más de 1 millón de pasajeros en 2011.

·         Aeropuerto de Granada, especialmente utilizado por las compañías de vuelos de bajo coste. Muy utilizado por los turistas para llegar a Sierra Nevada. Durante el 2011 lo visitaron casi 0,9 millones de pasajeros.

·         Aeropuerto de Almería, posee conexiones con Madrid y Barcelona y con Londres. En este aeropuerto operan varias compañías de bajo coste. En 2007 tuvo casi 0,8 millones de pasajeros.

·         Aeropuerto de Córdoba. Desde hace años carece de vuelos regulares de pasajeros. Durante el 2011 tuvo 8.442 pasajeros.

Realizado por:

Rubén Sánchez Herrán

Alejandro Fernández Martín

EVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE EN ANDALUCÍA

El sector del transporte es sin duda uno de los sectores estratégicos en toda la economía. El transporte y la logística son los elementos más importantes del comercio, por una simple y obvia razón, de nada sirve producir bienes o servicios sin la posibilidad de distribuirlos entre los posibles consumidores, o difícilmente se pueden acometer una producción, sin una adecuada logística de materias primas esenciales. Incluso si no se producen bienes, es necesario tener una adecuada red de transporte que permita su importación desde el exterior, o simplemente para dar paso al tráfico de mercancías en el interior de la comunidad.

El panorama en Andalucía es temática de transporte ha sido tradicionalmente, bastante desolador. Actualmente se está corrigiendo las deficiencias existentes en nuestra red viaria y ferroviaria, pero aun se está lejos de llegar a la media de las regiones norte.

En este trabajo se analizaran los principales aspectos del transporte en Andalucía, tanto terrestre (el de mayor importancia) como marítimo y aéreo.

El puerto de la bahía de Algeciras, también conocido como puerto de Algeciras, es un puerto comercial, pesquero y de pasajeros situado en el sur de Andalucía, España. Se compone de numerosas infraestructuras marítimas diseminadas a lo largo de toda la bahía de Algeciras. Aunque sólo el casco urbano de Algeciras y La Linea de la Concepción se asoman a la bahía, existen también instalaciones portuarias en el resto de la ribera, perteneciente también a los municipios de Los Barrios  y San Roque. 

Es el primer puerto de España y del mar Mediterráneo, y en 2004 fue el 25º del mundo en transporte de contenedores. En 2010 sobrepasó los 70 millones de toneladas en tráfico total y más de 2,8 millones de contenedores. Totaliza más de 10 km de muelles en sus diferentes dársenas, que gestionan todo tipo de tráfico de pasajeros y mercancías.

 Publicado por Juan Pablo Miranda Torres, Borja Pavón Ragel

La revolución industrial de los transportes

La Revolución industrial

En el siglo XVIII se inicio en Europa la revolución industrial, esto causo un cambio económico que produjo la desaparición de la sociedad tradicional basada en lo rural y controlada por la nobleza; se da la aparición de la sociedad moderna basaba  en la industria y en el control de otra clase social, la burguesía, este cambio además de económico provocó la transformación de la vida de una época: clases sociales, demografía, mentalidad, costumbres, etc.

La  Revolución  de  los  Transportes 

Ferrocarril: Aparece como medio de transporte para mercancía personas el ferrocarril, en 1825 Stephenson aplicó la maquina de vapor capaz de desplazarse (locomotora) como fuerza de tracción para arrastrar los vagones que eran tirados por caballos y personas.

El ferrocarril permitía transportar materias pesadas con una rapidez antes impensable de 32 a 40 Km. La revolución de la velocidad acortó extraordinariamente el tiempo de los desplazamientos y permitió vertebrar el comercio interior, escasamente desarrollado hasta entonces. El volumen de los intercambios se multiplicó.

A mediados del siglo XIX se trazan las principales líneas de ferrocarril en los distintos países europeos.

Buques de vapor: claves para el comercio internacional. Mayor tonelaje, abaratamiento del transporte. Canal de Suez (1869),  Canal de Panamá (1914).

Telégrafo (1837) y teléfono (1876): Transmisión rápida de la información.