Representantes de aerolíneas como Iberia-British Airways o Vueling y
del ámbito tecnológico y de viaje como Google, BlackBerry o Amadeus han
coincidido en que el futuro de las compañías aéreas pasa por "tener una estructura de costes eficiente" en
el corto y el medio radio y por "reinventarse", ya que "o nos adaptamos
o los riesgos son evidentes". Además, han abogado por potenciar
Internet en el móvil, que "va a ser el futuro".
En el marco de la edición 12 de la reunión de presidentes del Club
Málaga Valley, presidida por el alcalde, Francisco de la Torre, y que en
esta ocasión, dado el gran número de asistentes, ha cambiado el
tradicional salón de plenos del Ayuntamiento por el Teatro Echegaray, el
director general de Google en España, Javier Rodríguez Zapatero, ha
advertido de que "hoy por hoy en el país no hay ninguna compañía aérea que esté preparada para ser competitiva y generar transacciones o conversiones en el mundo del móvil".
"Si en 20 años la evolución de Internet ha hecho que el comportamiento del consumidor haya cambiado dramáticamente, va a haber un cambio más vertiginoso en los próximos cinco años,
periodo en el que se llegará a 5.000 millones de personas, que estarán
fundamentalmente conectadas a través del móvil", ha declarado.
El director general de Google en España ha precisado que "cuando se
arreglen los problemas de costes que la industria aérea presenta y si el
sector es lo suficientemente competitivo, verá que los mayores costes
asociados a la venta de un vuelo serán los de captación", que, según ha
apuntado, estarán muy relacionados con la Red, especialmente con Internet móvil.
Del mismo modo se ha pronunciado Luis Maroto, presidente de la
central de reservas Amadeus, primer inversor en I+D+i en el sector del
viaje y del turismo en Europa, quien ha indicado que si Internet "fue un
enorme cambio en la industria", ahora se está viviendo "la revolución del móvil".
Además, entendiendo el móvil como medio de pago, los proveedores y
las agencias de viaje tendrán un mayor conocimiento de cada uno de los
clientes, pudiendo ofrecer experiencias personalizadas, siempre con un
control de los datos, ha establecido. A su juicio, tendrán éxito
"aquellos que sean capaces de demostrar que la información que ofrecen
se traduce en una mejora del servicio".
La tecnología también facilitará la mejora de la gestión del tránsito de pasajeros,
según Maroto, quien ha opinado que "la facturación manual y los
actuales sistemas de seguridad tendrán que reemplazarse por otros más
eficientes", como el reconocimiento facial o el uso del móvil en el
embarque. Para ello, como ha incidido, es necesario poner de acuerdo a
todos los actores implicados y sobre todo es fundamental que haya
voluntad por parte de las autoridades.
Por su parte, el vicepresidente y director General de RIM España y
Área Mediterránea de BlackBerry, Eduardo Fernández, ha coincidido con el
representante de Google y con el de Amadeus en las ventajas que ofrece
Internet en el móvil: "no tienes que buscar la información, sino que
viene hacia ti". "Ese es el futuro", ha apostillado.
Iberia y Vueling
El presidente de Iberia-British Airways, Antonio Vázquez, que ha
intervenido como ponente en esta reunión, ha indicado que las compañías
de red, como es el caso de la que representa, que combinan el largo con
el corto y medio radio, no han de afrontar un proceso para "redefinir el
modelo de gestión", sino más bien con el objetivo de "reinventarnos para sobrevivir".
El 70 por ciento de los tráficos de largo radio de estas aerolíneas
son de conexión y necesitan, por tanto, tener alimentadores de red
"extremadamente flexibles, potentes y eficientes para que la
alimentación de red no se convierta en una sangría", que es,
precisamente, lo que "estamos sufriendo las compañías continentales
europeas", ha expuesto.
Y es que, como ha afirmado Vázquez, al haber "una competencia brutal"
en estos momentos con empresas de corto y medio radio, que son de bajo
coste, "o se tiene una alimentación de red que no desangre a las compañías o directamente no serán viables en el futuro".
Precisamente, ha explicado que, a diferencia del largo radio, en lo
referido al corto y medio, el usuario decide en función del precio y del
horario, pero sobre todo por el tema económico. Más aún, ha considerado
que hay una tendencia a la "comoditización" en el consumo del transporte aéreo.
El presidente de Vueling, Josep Piqué, ponente también en esta
reunión, ha coincidido con Vázquez en que en el corto y medio radio se
está produciendo una "comoditización" y la única manera de vender es,
por tanto, "tener una estructura de costes lo más baja posible y a
partir de ahí ver si es posible diferenciar el producto".
Como ha subrayado el presidente de Iberia, la evolución de Internet en 20 años ha sido "tan extremadamente contundente" que ha hecho que "se difundan como la pólvora" las compañías de bajo coste, "no tardando años en establecerse, sino meses".
En su intervención, Piqué ha señalado que de la crisis económica "se
sale" a través de "la mejora de la competitividad de las economías y eso
pasa por una mayor sensibilidad hacia la innovación tecnológica y por entender la globalización y el sector exterior", de manera que "puedan venir turistas y empresas".
El exministro del PP ha alertado de que el sector del transporte aéreo se caracteriza por "una sobreoferta, con una tremenda competencia,
acercándose al modelo de competencia perfecta". Ante esta situación,
hay que diferenciar el producto, algo que sólo es posible acometer desde
la tecnología.
"Hoy viajar es mucho más incómodo que antes, pero muchísimo más barato y
las opciones son múltiples; antes volar era glamuroso, pero ahora es
algo tremendamente incómodo", ha apuntado, añadiendo, además, que "si
antes el usuario dependía de intermediación para tomar decisiones, ahora
sabe que a través de Internet tiene toda la información".
Para Piqué, "la soberanía del consumidor es mayor que nunca y va a
más", por lo que las aerolíneas tienen que adaptarse para ser
competitivas. Precisamente, para hacer frente a esa incomodidad que hoy
día representa volar, hay que recurrir a las nuevas tecnologías -evitar las colas con la facturación online, ofrecer Wi-Fi, otros sistemas de seguridad, etcétera-.
Foto de familia del club Málaga Valley. | ELMUNDO.es
