LOS ALCORNOCALES
Declarado Parque Natural en 1989. Tiene una extensión de unas 168.000 . Está situado al este de la provincia de Cádiz y al oeste de la de Málaga. Se encuentra formado por un conjunto de sierras que albergan el mayor alcornocal de la Península Ibérica y uno de los mayores del mundo.
Extensos bosque de alcornoques y quejigos pueden darnos una idea de cómo eran las primitivas selvas ibéricas. Pueblan el parque el ciervo, el corzo, el gamo, la cabra montesa, la jineta y el zorro. También hay ejemplares de gato montés y comadreja. Las monterías son uno de los principales recursos económicos de la zona aparte de las visitas de turistas.
ESTEFANÌA SÁNCHEZ CASTILLO
viernes, 11 de noviembre de 2011
jueves, 10 de noviembre de 2011
La BBC graba en el Estrecho de Gibraltar un documental sobre las migraciones de aves
Una pareja de águilas pescadoras en el Campo de Gibraltar. | Migres
La British Bradcastin Corporation, la británica BBC, ha elegido a la Fundación Migres para rodar en el Estrecho de Gibraltar su reportaje estrella sobre la migración de aves en el continente europeo. Centrándose en la migración de las águilas pescadoras, el prestigioso equipo de la BBC Natural History Unit ha contado para la grabación con la colaboración de Miguel Ferrer, presidente de la Fundación Migres, y con los técnicos de la institución.
Las imágenes, que formarán parte del programa Autumnwatch, muestran el paso migratorio de las águilas pescadoras por el Estrecho de Gibraltar desde el observatorio de Cazalla. Asimismo, grabaron en la zona de Bolonia el inicio del 'salto' de un ejemplar de águila pescadora hacia su lugar de invernada en África y, en la desembocadura del río Guadiaro, rodaron imágenes de un águila pescadora equipada con emisor satélite que había iniciado su periplo migratorio en Gales.
El equipo de la BBC, tras filmar el viaje migratorio de las águilas pescadoras en Toulouse, Landas y Pirineos, ha capturado en el Estrecho de Gibraltar las imágenes más espectaculares para este singular reportaje. Según declaraciones de los responsables del equipo, "estamos muy satisfechos por haber podido grabar en el Campo de Gibraltar las imágenes más valiosas de este reportaje: el grandioso espectáculo de las aves rapaces cruzando el Estrecho hacia África".
En 2003 se lograron reintroducir por primera vez cuatro pollos de águila pescadora en Andalucía. Procedentes de Irlanda, Finlandia y Alemania, desde entonces se han reintroducido en la naturaleza 146 pollos de águila pescadora: 77 en el sur de la provincia de Cádiz, en una finca privada con la que se ha establecido un convenio de colaboración, y 69 en el Paraje Natural de las Marismas del Odiel (Huelva). El objetivo es restablecer una población reproductora viable de águila pescadora en la España continental, donde no cría desde la década de los años ochenta.
Hasta la fecha, el balance del proyecto es positivo. El primer hito alcanzado fue el establecimiento, en 2005, de una pareja reproductora en el embalse del Guadalcacín, a unos veinte kilómetros del punto de liberación establecido en el sur de Cádiz. El segundo hito fue la constatación del retorno de aves reintroducidas a sus áreas de suelta, tras una permanencia de dos años en los cuarteles de invernada africanos.
En abril de 2009 nacieron tres pollos de una pareja de ejemplares procedentes del proyecto y volaron los tres en Marismas.
Espero que os haya gustado la noticia.
Las imágenes, que formarán parte del programa Autumnwatch, muestran el paso migratorio de las águilas pescadoras por el Estrecho de Gibraltar desde el observatorio de Cazalla. Asimismo, grabaron en la zona de Bolonia el inicio del 'salto' de un ejemplar de águila pescadora hacia su lugar de invernada en África y, en la desembocadura del río Guadiaro, rodaron imágenes de un águila pescadora equipada con emisor satélite que había iniciado su periplo migratorio en Gales.
El equipo de la BBC, tras filmar el viaje migratorio de las águilas pescadoras en Toulouse, Landas y Pirineos, ha capturado en el Estrecho de Gibraltar las imágenes más espectaculares para este singular reportaje. Según declaraciones de los responsables del equipo, "estamos muy satisfechos por haber podido grabar en el Campo de Gibraltar las imágenes más valiosas de este reportaje: el grandioso espectáculo de las aves rapaces cruzando el Estrecho hacia África".
El águila pescadora en Andalucía
El equipo de la BBC, dirigido por Lucy Smith, recogió también información del proyecto de reintroducción del águila pescadora en Andalucía, un proyecto iniciado en 2003 por la Consejería de Medio Ambiente con la dirección científica de la Estación Biológica de Doñana (CSIC) y la actual coordinación de la Fundación Migres.En 2003 se lograron reintroducir por primera vez cuatro pollos de águila pescadora en Andalucía. Procedentes de Irlanda, Finlandia y Alemania, desde entonces se han reintroducido en la naturaleza 146 pollos de águila pescadora: 77 en el sur de la provincia de Cádiz, en una finca privada con la que se ha establecido un convenio de colaboración, y 69 en el Paraje Natural de las Marismas del Odiel (Huelva). El objetivo es restablecer una población reproductora viable de águila pescadora en la España continental, donde no cría desde la década de los años ochenta.
Hasta la fecha, el balance del proyecto es positivo. El primer hito alcanzado fue el establecimiento, en 2005, de una pareja reproductora en el embalse del Guadalcacín, a unos veinte kilómetros del punto de liberación establecido en el sur de Cádiz. El segundo hito fue la constatación del retorno de aves reintroducidas a sus áreas de suelta, tras una permanencia de dos años en los cuarteles de invernada africanos.
En abril de 2009 nacieron tres pollos de una pareja de ejemplares procedentes del proyecto y volaron los tres en Marismas.
Espero que os haya gustado la noticia.
Ciencia / MOCIÓN DEL PP DE CORIA
El Ayuntamiento pedirá al Gobierno que mantenga el proyecto inicial de la SE-40
Los populares sostienen que la reducción actual de carriles afectará al desarrollo del municipio
El pleno del Ayuntamiento de Coria del Río ha aprobado en su última sesión una moción promovida por el Grupo Popular, apoyada por los concejales del PA, IU-CA y Pideco y rechazada por el PSOE, instando al Gobierno central a mantener el proyecto inicial de la autovía de circunvalación SE-40, según ha informado el PP. Como es sabido, el Ministerio de Fomento ha resuelto construir dos túneles con tres carriles por sentido para el trazado subterráneo de la SE-40 que salvará entre Dos Hermanas y Coria el cauce del Guadalquivir, extremo que modifica la idea inicial de cuatro túneles.
Para el portavoz popular, Andrés Parrado, «la oposición frontal del PSOE a que no se recorte el número de carriles que discurrirán por los túneles que atravesarán el río pone de manifiesto que los socialistas de Coria miran más por sus intereses partidistas que por el interés común de todos los vecinos». La reducción de los carriles de la SE- 40 en el tramo relativo al Guadalquivir supone, para el popular, «que no se podrá desarrollar el margen que pertenece a nuestro pueblo en más de un 70%». «Si conseguimos que se mantenga el proyecto inicial y se pone en marcha el proyecto de la autovía Huelva-Cádiz, Coria contará con una de las mejores áreas de desarrollo de toda Andalucía Occidental con la riqueza y creación de empleo que esto conllevaría».
El Ayuntamiento pedirá al Gobierno que mantenga el proyecto inicial de la SE-40
Los populares sostienen que la reducción actual de carriles afectará al desarrollo del municipio
El pleno del Ayuntamiento de Coria del Río ha aprobado en su última sesión una moción promovida por el Grupo Popular, apoyada por los concejales del PA, IU-CA y Pideco y rechazada por el PSOE, instando al Gobierno central a mantener el proyecto inicial de la autovía de circunvalación SE-40, según ha informado el PP. Como es sabido, el Ministerio de Fomento ha resuelto construir dos túneles con tres carriles por sentido para el trazado subterráneo de la SE-40 que salvará entre Dos Hermanas y Coria el cauce del Guadalquivir, extremo que modifica la idea inicial de cuatro túneles.
Para el portavoz popular, Andrés Parrado, «la oposición frontal del PSOE a que no se recorte el número de carriles que discurrirán por los túneles que atravesarán el río pone de manifiesto que los socialistas de Coria miran más por sus intereses partidistas que por el interés común de todos los vecinos». La reducción de los carriles de la SE- 40 en el tramo relativo al Guadalquivir supone, para el popular, «que no se podrá desarrollar el margen que pertenece a nuestro pueblo en más de un 70%». «Si conseguimos que se mantenga el proyecto inicial y se pone en marcha el proyecto de la autovía Huelva-Cádiz, Coria contará con una de las mejores áreas de desarrollo de toda Andalucía Occidental con la riqueza y creación de empleo que esto conllevaría».
Andalucía destinará 160 millones a logística y transporte
La Junta de Andalucía ha anunciado que en 2012 invertirá 34,4 millones de euros en áreas logísticas y de transportes, además de 23,9 millones de inversiones privadas. A estas cifras habría que sumar las licitaciones con recursos propios previstas por la consejería andaluza de Obras Públicas, obras cuyo importe es de 71,8 millones, además de otros 30 millones por entidades privadas. Es decir, para el próximo año se invertirán en estas áreas unos 160 millones de euros.
Durante su intervención en Sevilla en el Foro Nueva Economía, la consejera Cruz Villalón ha detallado los presupuestos para el próximo año. Entre las licitaciones para 2012, se contemplan actuaciones en infraestructuras viarias por valor de 1.090 millones, y en puertos, por valor de 275,5 millones. En total, se construirán 165 nuevos kilómetros de autovía y 2.870 nuevos atraques. Asimismo, los más de 1.800 millones de licitación prevista para 2012 también se incluyen actuaciones en materia de vivienda (rehabilitación, espacios públicos y edificación), conservación integral de carreteras y otras infraestructuras.
Villalón ha recordado, además, que en el último año se han licitado, y en parte adjudicado, inversiones por importe de más de 800 millones por colaboración público-privada y que, durante 2012, se desarrollarán parte de esas obras por valor de 209,1 millones. La consejera ha destacado que, en el actual contexto de reducción de recursos presupuestarios directos para obra pública, la junta ha optado por la contratación de parte de sus inversiones a través del modelo de colaboración público-privada que, tiene como finalidad mantener a corto plazo la actividad y el empleo, y laminar el pago de inversiones a medio-largo plazo.
Durante su intervención en Sevilla en el Foro Nueva Economía, la consejera Cruz Villalón ha detallado los presupuestos para el próximo año. Entre las licitaciones para 2012, se contemplan actuaciones en infraestructuras viarias por valor de 1.090 millones, y en puertos, por valor de 275,5 millones. En total, se construirán 165 nuevos kilómetros de autovía y 2.870 nuevos atraques. Asimismo, los más de 1.800 millones de licitación prevista para 2012 también se incluyen actuaciones en materia de vivienda (rehabilitación, espacios públicos y edificación), conservación integral de carreteras y otras infraestructuras.
Villalón ha recordado, además, que en el último año se han licitado, y en parte adjudicado, inversiones por importe de más de 800 millones por colaboración público-privada y que, durante 2012, se desarrollarán parte de esas obras por valor de 209,1 millones. La consejera ha destacado que, en el actual contexto de reducción de recursos presupuestarios directos para obra pública, la junta ha optado por la contratación de parte de sus inversiones a través del modelo de colaboración público-privada que, tiene como finalidad mantener a corto plazo la actividad y el empleo, y laminar el pago de inversiones a medio-largo plazo.
El tráfico de mercancías en puertos andaluces crece un 14% hasta septiembre
El tráfico de mercancías en puertos andaluces crece un 14% hasta septiembre, con 88,9 millones de toneladas
El tráfico de mercancías en los puertos andaluces ha aumentado hasta el mes de septiembre de 2011 un 14,47 por ciento en relación con el mismo periodo de 2010, hasta los 88,9 millones de toneladas, según datos del Ministerio de Fomento consultados por Europa Press.
Según estas cifras, el puerto de Bahía de Algeciras fue el que más mercancías recibió en los primeros nueve meses de 2011 de toda Andalucía y también de toda España, con algo más de 56 millones de toneladas, lo que supone un incremento del 11,51 por ciento en relación con el mismo período de 2010.
Le sigue en Andalucía el puerto de Huelva, con 18,2 millones de toneladas, un 20,68 por ciento más que en el mismo período de 2010; el puerto de Sevilla, con 3,4 millones de toneladas, un 9,91 por ciento más que en 2010; y el puerto de Almería, con 3,4 millones de toneladas, que registró un aumento en relación con 2010 del 21,37 por ciento.
Tras estos, el siguiente puerto andaluz que mayor tráfico de mercancía registró hasta septiembre de 2011 fue el de Bahía de Cádiz, con tres millones de toneladas, un 1,67 por ciento menos que en 2010; seguido de Málaga, con tres millones de toneladas, un 68,24 por ciento más que el pasado año; y Motril, con 1.554.969 toneladas, un 7,12 por ciento más que en los primeros nueve meses de 2010.
A nivel nacional, el tráfico total portuario alcanzó los 332,6 millones de toneladas en los nueve primeros meses del año, lo que significa un incremento del 5,28 por ciento respecto a igual periodo de 2010, y encadena 23 meses de subidas.
Entre los tipos de tráfico que más han despuntado en los primeros nueve meses destacan la mercancía general, con 153,3 millones de toneladas, que creció el 8,3 por ciento; los graneles líquidos, con 111,3 millones, que se incrementaron un 4,2 por ciento, y los graneles sólidos, con 58,3 millones, que aumentaron un uno por ciento.
Igualmente, el tráfico de contenedores ya ha superado los diez millones de Teus, con crecimientos superiores al 8,8 por ciento, aumento que se dispara hasta el 11,6 por ciento si se trata de contenedores en tránsito.
En cuanto a comunidades, Andalucía, Valencia y Cataluña concentran el 62 por ciento del tráfico nacional. Por crecimiento, Andalucía se sitúa la primera, con un alza del 14,5 por ciento, seguida de Murcia y Cantabria, con subidas por encima del 9,6 por ciento, la primera, y del 8,2 por ciento, la segunda.
INDUSTRIA AERONÁUTICA EN ANDALUCÍA
Hola, os dejo un poco de información de industria aeronáutica en Andalucía, su importancia, crecimiento, empresas, inversiones etc. Esta industria llega a casi todo el mundo, se realizan múltiples trabajos, incluso ensamblajes de aviones, llegando a fabricar piezas para el avión de pasajeros más grande del mundo, el Airbus a380 y tambien aviones militares de gran tamaño. Un saludo
Aquí tenemos un video de la fabricación del avión de pasajeros más grande del mundo. El video no está hecho en Andalucía pero aun así hemos aportado la fabricación de muchas de sus piezas, solo con ver este video podemos observar la importancia de esta industria en Andalucía y fijarnos hasta donde llega.
Andalucía, aunque sea conocida mayoritariamente por el turismo, la agricultura y sus servicios, posee además una menor pero expansiva industria aeronáutica. Actualmente hay 106 compañías funcionando en Andalucía. Sus volúmenes de ventas durante el 2005 han sido de un total de 800 millones de euros. No es una cantidad muy alta si se compara con la cantidad del Producto Interior Bruto (PIB) anual de Andalucía, que alcanza los 127.000 millones de euros. Pero con un crecimiento del 65% durante los últimos cinco años, se visualiza como una industria muy alentadora.
Precisamente por eso, el Gobierno regional es un claro ejemplo de esta afirmación ya que asistió como patrocinador e invitado de honor a la Feria Internacional Aeroespacial Airtec celebrada en Agosto de 2006 en Frankfurt.
De las 106 compañías del sector aeroespacial en Andalucía, 39 de ellas se dedican al utillaje y actividades mecánicas, 24 a la ingeniería y consultorías, y 15 de ellas a servicios relacionados. Todas estas empresas emplearon a un total de 5500 personas durante el 2005, un 46% más que en el 2002.
Para entender la industria de la región, hay que saber que existen dos empresas que predominan, una es Airbus que emplea a 513 personas y la otra es EADS-CASA que emplea directamente a 2143 personas. La compañía EADS-CASA fue formalizada en julio de 2000 como resultado de la fusión de la empresa alemana DaimlerChrysler Aerospace AG con la empresa francesa Aerospacial Matra y la empresa española
CASA
CASA
De los 800 millones de euros de 2005 de las compañías aeroespaciales andaluzas, 312 millones de euros son dedicados a los proyectos de Airbus, 367 millones de euros, a proyectos de EADS-CASA y 115 millones, a los restantes.
El principal proyecto que lleva a cabo EADS CASA en la actualidad es el FAL (planta de ensamblaje final) en el aeropuerto de San Pablo, a las afueras de Sevilla, para el ensamblaje de los aviones militares C-212, C-235 y C-295.
El gran proyecto de futuro con el que está ilusionada toda la industria aeroespacial es el avión de transporte militar Airbus A400M. El Airbus A400M es un avión de carga con cuatro motores turbopropulsados. Posee una capacidad de 32 toneladas o para 120 personas a 700km/h y viaja 4.100 km sin necesidad de repostar combustible. Además, será el primer avión de Airbus que se fabricará con las alas de fibra de carbono, no de metal.
La industria aeroespacial andaluza crece un 26% en facturación en 2010
El consejero de Economía, Innovación y Ciencia de la Junta de Andalucía, Antonio Ávila, ha presentado dicho informe en el Parque Tecnológico Aeroespacial “Aerópolis”, donde ha señalado que el sector aeroespacial andaluz es el que más ha crecido a nivel nacional en 2010 y se distancia como segundo polo aeronáutico español con un 28,4% del total de facturación y un 27,56% del total de empleo.
Tal y como se indica en un comunicado de la Conserjería, según datos ofrecidos con carácter provisional por la asociación TEDAE, “aproximadamente 3 de cada 4 euros de incremento de facturación en 2010 en España han sido aportados por Andalucía”.
En este sentido, se destaca la importancia que han tenido las áreas de montaje final y montaje de grandes conjuntos en el crecimiento de la facturación, ya que han aportado 1.436,6 millones de los 1.983 totales, con un incremento del 68,8%, seguido del área de servicios, ensayo y espacio, que ha crecido un 67,8%.
Asimismo, se señala que durante 2010 se ha confirmado un cambio de tendencia advertido el año anterior en la composición del tejido aeronáutico andaluz. El número de empresas analizadas en el informe (123) ha sido ligeramente inferior al de 2009, debido a un proceso de concentración “considerado como un elemento positivo necesario para ser más competitivos y tener una mayor capacidad para la participación en programas internacionales”.
Despegue de los UAV
El Informe indica también que el peso de las ventas de productos que no provienen de Airbus -como los de Eurofighter, Boeing o Embraer- ha crecido un 41,6%. Entre ellos hay que destacar el despegue de las aeronaves no tripuladas (UAV) cuya importancia dentro del sector es cada vez más significativa, ya que se ha pasado de los 700.000 euros de facturación en 2009 a los 3,1 millones en 2010.
“Esta diversificación en clientes y productos es clave para la disminución de riesgos y además permite aumentar las alternativas de participación en otros programas que puedan lanzar clientes diferentes a los tractores en Andalucía”, señala el comunicado de la Conserjería.
Como parte de este tejido empresarial, Andalucía cuenta con el primer ‘tier one’ andaluz, Alestis, que tiene más de 1.500 empleados, el 80% de ellos en el eje Sevilla-Cádiz, y posee una cartera de pedidos superior a 3.000 millones de euros para los próximos diez años.
Igualmente, la comunidad cuenta con la presencia de Aciturri y Aernnova, otros dos proveedores de primer nivel.
También hay que destacar la relevancia de la industria auxiliar, que facturó 555,1 millones de euros (un 6,5% más que en 2009) y empleó a 7.461 personas.
Otro dato reseñable es el incremento de la inversión en I+D, que ha crecido un 133%, alcanzando los 28,03 millones de euros. En esta área, las industrias con mayor peso son la complementaria y la de grandes conjuntos.
Finalmente, en relación a la internacionalización del sector, Andalucía es la segunda comunidad autónoma en exportaciones, con más de la tercera parte del total de las ventas nacionales. En 2010 las ventas del sector en el exterior crecieron un 14,4%, hasta alcanzar los 920,5 millones de euros.
Apoyo institucional
La Junta de Andalucía continúa prestando un importante apoyo al sector aeroespacial, considerado como estratégico. En este sentido, la Consejería de Economía, Innovación y Ciencia aprobó el pasado mes de octubre el Programa de Acción Aeroespacial 2010 – 2013, realizado en desarrollo del Enfoque Sectorial del Plan Andaluz de Desarrollo Industrial (PADI) 2008 – 2013.
Este programa presenta una serie de retos para conseguir la consolidación del sector aeroespacial andaluz, como ganar dimensión operativa, músculo financiero y capacidades de ingeniería, incrementar el valor añadido y la competitividad, apostar por la internacionalización, y buscar nuevos nichos de mercado.
Se propone una evolución y un incremento de la productividad mediante el establecimiento de una red de colaboración competitiva de empresas, de formar que se pueda hablar de Andalucía como un referente mundial en la actividad aeronáutica.
Para ello se han diseñado un total de 22 acciones, entre las que destaca el establecimiento de un Centro de Referencia en I+D, la creación de espacios para ensayos en vuelo y experimentación de aviones no tripulados, la creación de un Centro de Excelencia para UAV,s de aplicaciones militares estratégicas o la implicación de empresas andaluzas en proyectos de innovación europeos.
La ganadería ecológica en Andalucía
Un amplio equipo de investigación de la Universidad de Córdoba ha realizado un estudio sobre el sector ganadero en nuestra comunidad, y más concretamente sobre el estado de las razas autóctonas andaluzas. Su conservación y mejora es una parte fundamental de la ganadería ecológica, pero no es su único punto positivo. Con este tipo de producción de ganado se asegura el bienestar del animal al dejarlo vivir en libertad dentro de su comunidad gregaria, respetando sus ciclos de apareamiento, alimentándolo con productos naturales sin ningún contenido transgénico, lo cual repercute también en la calidad de la carne que llega al consumidor. Para obtener todos estos beneficios, las ganaderías ecológicas tienen que enfrentarse a un gran número de problemas económicos y comerciales que dificultan en gran medida su rentabilidad, algo que veremos a continuación en este video:
LA AGRICULTURA EN LA ECONOMÍA ANDALUZA
El cultivo del trigo, extendido por gran parte del territorio, destaca sobre todo en las grandes campiñas del Valle del Guadalquivir. El olivo se cultiva en numerosas comarcas andaluzas, predominando en toda la provincia de Jaén. La vid se cultiva extensamente en varias zonas como el Marco de Jerez, El Condado de Huelva, Montilla Moriles y en Málaga.
En las últimas décadas los cultivos tradicionales han ido retrocediento en el interior en favor de los cultivos intensivos y extensivos de trigo, arroz, remolacha, algodón y girasol. Del mismo modo se han extendido los cultivos bajo plástico en invernaderos, destacando los cultivos hortícolas del Poniente Almeriense y la floricultura en Chipiona y su entorno. En la zona litoral el retroceso de los cultivos tradicionales ha sido impuesto sobre todo por la urbanización masiva.
Agrigultura y ganadería en Andalucía
Aqui os dejo un video bastante bueno sobre la Agricultura y ganadería en Andalucía.
Un saludo.
Deuda a los Ganaderos Murcianos
Antonio Postigo y Yo traemos una noticia sobre la ganaderia espero que les interese.
Economía se compromete al pago parcial de la deuda de 2010 con los ganaderos murcianos
La deuda es de unos cinco millones de euros que mantiene la Administración regional
Las organizaciones del sector ganadero de la Región de Murcia han alcanzado un acuerdo con la consejería de Economía y Hacienda para el pago parcial de la deuda de unos cinco millones de euros que mantiene la Administración regional con este sector, perteneciente al ejercicio de 2010. Así lo ha anunciado hoy el presidente de COAG Cartagena, Vicente Carrión, que ha concretado que la consejería ha fijado un calendario de pagos para saldar la deuda que mantiene con las Agrupaciones de Defensa Sanitaria (ADS), encargadas de supervisar los criterios sanitarios del sector ganadero en la Región.
En concreto, la consejería debe cerca de dos millones de euros a los programas de saneamiento llevados a cabo en 2010 por los técnicos de las ADS, fijados por la Unión Europea y cofinanciados al 50 por el ministerio de Agricultura, según ha explicado Carrión. La consejería se ha comprometido a pagar una cuarta parte de esa cantidad (unos 450.000 euros) esta misma semana, y la misma cifra durante la primera quincena del mes de diciembre, mientras que el resto, el 50 por ciento de la deuda que asciende a cerca de un millón de euros, se abonará antes del próximo 6 de enero de 2012. Sin embargo, la consejería no ha fijado un plazo de pago para el resto de la deuda que mantiene con otros programas del sector, que asciende a unos tres millones de euros, y para subsanarla ha emplazado a los ganaderos a una nueva reunión antes de final de año. El secretario de Ganadería de UPA, Carlos Esparcia, ha asegurado que, a pesar de este principio de acuerdo, los ganaderos murcianos se sienten "desilusionados y defraudados", ya que el compromiso del presidente autonómico, Ramón Luis Valcárcel, era el del "pago inmediato" del total de la deuda. Además, ha recordado que a los cinco millones impagados en 2010 pronto habrá que sumarle las subvenciones concedidas y no pagadas durante este año 2011 que, según ha asegurado, rondará la misma cantidad que el año anterior. En cualquier caso, el responsable de Ganadería de Asaja, Alfonso Galero, ha asegurado que el sector se mostrará comprensivo y aceptará este pago parcial, por lo que ha señalado que, "de momento", no habrá movilizaciones si se cumplen esos plazos.
Propuesta actividad de control. 1ª CIA.
Creo que el próximo día 2 de diciembre se podría realizar el control de la unidad didáctica 1, "Introducción Andalucía".
Un saludo.
Un saludo.
miércoles, 9 de noviembre de 2011
Recursos naturales de Sierra Morena
Sierra Morena presenta una estructura bastante complicada por las diversas estructuras, que además se ve completado por una gran variedad litológica. Además de la complejidad vista en el sector jiennense, en la zona occidental también predominan pizarras cuarcitas, granito, sin embargo ha sido afectada por una importante actividad volcánica que ha producido una fuerte mineralización de estos materiales por lo que el norte de Sevilla y Huelva han constituido lo que se denomina la orla o faja piritífera, ya que en ella abundan piritas sobre todo de cobre pero que tienen también pequeñas cantidades de oro, plata, plomo y que han dado lugar a una fuerte actividad minera como por ejemplo en Río Tinto o las minas de oro al Norte de Sevilla (El Pedroso). Esto además ha dado lugar a una industria química cuya materia prima principal es el azufre obtenido a partir de las piritas.
La zona de Córdoba u Ossa-morena está formada por materiales paleozoicos pero en la que destaca un importante paquete de materiales del carbonífero que ha dado lugar a unas reservas de lignito en la zona de Peñarroya Pueblo-Nuevo. Existen también algunos batolitos de materiales graníticos de los cuales el más importante lo forman los Pedroches que han sido parcialmente erosionados a lo largo del tiempo.
Promoción turística
Málaga contará con 10 pantallas táctiles con información turística para los viajeros
Foto: EUROPA PRESS
El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, y la concejala de Economía y Turismo, Carolina España, han presentado este lunes, en el marco de la World Travel Market (WTM) de Londres, un novedoso sistema de información en la ciudad a través de 10 pantallas táctiles que se instalarán en hoteles y lugares de mayor afluencia de viajeros.
Estos postes informativos, con una pantalla de 42 pulgadas integrada, reúnen todos los datos y puntos de interés para los turistas como la historia de la ciudad, los restaurantes, eventos, patrimonio natural, servicios públicos, comercios, tradiciones y un mapa interactivo de la capital malagueña.Dichos paneles se prevé que estén instalados en siete hoteles, la oficina de turismo de la plaza de La Marina, el puerto de la capital y el aeropuerto en esta próxima Navidad, una época del año donde se incrementa la afluencia de viajeros. El alcalde ha manifestado a los periodistas que estos postes son accesibles las 24 horas del día en el puerto, el aeródromo y en los establecimientos hoteleros y durante el horario de apertura de la oficina turística principal.
El regidor ha admitido que en estos momentos no cuentan con la totalidad de los datos de la capital, que se irán añadiendo de forma progresiva. En este sentido, contarán con información en cuatro idiomas y también están preparado para personas con discapacidad reducida, que podrán utilizarlos con normalidad.
De la Torre ha incidido en que con esta iniciativa se pretende igualmente que los viajeros, al llegar por ejemplo al aeropuerto, "no giren para el oeste, sino para el este o que si van para el oeste, sepan que muy cerca tienen una oferta de ciudad, de turismo cultural y gastronómico".
"Estamos muy orgullosos de la ciudad, presumimos de ella y queremos reforzarla", ha apostillado durante su intervención, en la que ha recordado que se mantienen los plazos para la constitución de la Fundación Málaga Turismo a finales de año "o a principios de 2012".
Precisamente en esta WTM, donde el Consistorio asiste con un expositor de casi 37 metros cuadrados junto a la entrada al pabellón de España, está presentando los dos clubes de productos que ya están en marcha 'Feel Málaga', sobre turismo cultural, y 'Live Spanish in Málaga', de turismo idiomático.
PROMOCIÓN Y TRABAJO
El Consistorio cuenta con un expositor propio, 'Feel Málaga', donde están empresas y servicios turísticos que reparten información promocional que llegará a 1.500 unidades como folletos, guías, planos, mercadotecnia, etcétera.También durante este evento se están manteniendo encuentros y contactos con representantes de touroperadores, agentes de viajes, organizadores de congresos, compañías aéreas, medios de comunicación y blogueros de viajes, a los que se presentará la oferta multisegmento del destino Málaga.
La principal línea de trabajo será la consecución de acuerdos para comercializar la oferta turística 'Málaga Ciudad Genial' entre la touroperación británica. Para ello, se ha realizado un estudio con el fin de detectar cuáles son los operadores más apropiados para las necesidades turísticas de la ciudad.
En este sentido, destaca la celebración, en el marco de la feria, del I Foro del Turismo Británico en la ciudad de Málaga, en el que el alcalde analizará con los principales representantes de este mercado los retos a los que se enfrenta la industria turística en la capital.
En la WTM londinense se suscribirá un acuerdo promocional con los representantes de la aerolínea Jet2 y su touroperador Jet2Holidays para el desarrollo de una estrategia global de promoción de la ciudad durante los dos próximos años. Igualmente, está prevista la firma de un acuerdo con Ramblers Holidays.
Jornadas formativas del proyecto 'Crea Con La Economía Social'
aqui podeis admirar como se puede mejorar la economia en Andalucía, compañeros.
NUEVO PUERTO DE MÁLAGA
Os dejo un enlace con la información de la nueva apertura del puerto con zonas de moda, cultura y restauración que tendrá lugar en este de mes de noviembre. Pinchar aquí.
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