La influencia del automovil en nuestra vida cotidiana

La influencia del automóvil en la sociedad

 ha sido extraordinaria como medio de transporte. De mercancías tiene sobre el ferrocarril la ventaja de su gran flexibilidad y de sus mejores exigencias en cuanto a infraestructuras. Por ello ha sustituido en gran parte a las demás formas de transporte colectivo de superficie en las ciudades. El ámbito personal, familiar, profesional y de los servicios públicos y privados, permite una movilidad que se traduce en ahorro de tiempo, comodidad, eficiencia en los servicios, posibilidades turísticas mayor contacto entre los pueblos etc..
Como contra partida a estas ventajas deben señalarse serios inconvenientes, numero de victimas, dificultades de circulación por ciudades y carreteras contaminación atmosférica, etc.

Impacto social de los coches.

Con respecto al impacto social hablaremos en especial de los automóviles.

 Han llegado a influir de manera acusada en las zonas urbanas e incluso hay ciudades donde se ha vuelto prácticamente imposible la tranquilidad.

 Por ello se dice que el automóvil debido a sus diferentes efectos sociales llega a afectar la salud. En especial en la última década este ha pasado a ser un objeto de estatus  de atractivo  de elegancia  y distinción creando de esta manera una gran irracionalidad en la movilidad urbana. 
Pero no solo podemos hablar de lo negativo ya que sin el uso de los transportes las personas no podríamos realizar actos como ir a comprar, ir a trabajar e incluso acudir al médico cuando estamos enfermos o hemos sufrido algún tipo de desgracia y necesitamos la ayuda de policías, bomberos que todos ellos se transportan en vehículos, helicóptero. Por ellos es imprescindible el uso de transportes hoy en día para relacionarse.

El transporte afecta directamente al bienestar de los individuos en la sociedad.

El transporte, en cualquier país, influye en el desarrollo social del mismo provocando que este sector se extienda y se consolide. Gracias al transporte podemos llegar a crear relaciones y conocer nuevos lugares. Uno de los principales beneficios que se asocian a la mejora de los transportes y comunicaciones es la reducción del tiempo necesario para realizar dichos desplazamientos, dejando más tiempo disponible para dedicar a otras actividades, ya sea trabajo u ocio.

El transporte se convierte en un factor clave en el desarrollo de las actividades humanas, que dependerán de la existencia de infraestructuras de transporte adecuadas a las necesidades de las sociedades actuales.

El transporte surge del hecho que los bienes de consumo y factores de producción tienen una localización diferente, y ningún área es capaz de producir todos los bienes demandados por la sociedad. Además, cada vez está tomando mayor importancia en una sociedad donde los niveles de bienestar alcanzados dependen en gran medida de la especialización productiva.

Gracias al transporte, han aumentado en gran medida las posibilidades culturales y sociales de los individuos ya que sin el transporte las relaciones sociales estarían más restringidas y además hace posible el desarrollo de las infraestructuras y la separación entre los lugares de trabajo y de residencia.

En conclusión, el transporte afecta directamente al bienestar de los individuos en la sociedad.

Actividad realizada por:

Javier Labarca

Antonio Madueño

Las sociedades desarrolladas asumen y aceptan la inseguridad del transporte.

                     INFLUENCIAS SOCIALES DEL TRANSPORTE:

Aparte de los principales impactos ambientales del transporte, existen otros que tienen un reflejo social de gran trascendencia y que afectan de manera directa a la salud de los seres humanos.

Entre ellos se encuentran los accidentes producidos por el tráfico, la ocupación del suelo y la segregación espacial y social.

Accidentes:

Según estimaciones de la Dirección General de Tráfico, desde mediados de siglo el automóvil se ha cobrado más de 200.000 vidas humanas y ha generado más de tres millones de heridos en España. Por consiguiente, la gravedad social de este fenómeno no admite dudas de que supone un punto importante en el discurso de la actividad del transporte.

El hecho de que se produzcan en España en torno a los 5.000 muertos por año en la década de los 90 puede parecer alarmista; sin embargo, es curioso observar cómo las sociedades desarrolladas asumen y aceptan la inseguridad del transporte en su más cruda expresión y sin embargo reaccionan de distinta manera cuando en una catástrofe fallecen unos pocos ciudadanos.

Constituye, por tanto, una legitimación social que supera a cualquier otra actividad.

En el caso de Aragón, la siniestralidad alcanza sobre el 4 % nacional, lo que supone unos 200 fallecidos por año en nuestras carreteras, de los que más de la mitad están concentrados en la provincia de Zaragoza.

Estas cifras de siniestralidad en Aragón son equiparables a su situación general en el marco español, pues sólo tienen valores inferiores las Comunidades Uniprovinciales.

A veces, una manera subliminal de desvirtuar la gravedad de un hecho real es modificar el concepto de los términos.

Así nos podemos encontrar con un elemento poco conocido como el de peligro y riesgo, de forma que la Seguridad Vial los utiliza con cierta profusión, pero que en ocasiones se presta a una incorrecta interpretación.

Es interesante observar esta contradicción en los peatones y ciclistas, habida cuenta que objetivamente no representan peligro para nadie, pero en cambio son extremadamente vulnerables, y debido a que los usuarios son los que registran mayor riesgo de lesiones se dice que son modos de transporte “peligrosos”. Todo ello, claro está, frente a los modos de transporte denominados como “seguros” (automóvil, ferrocarril, etc.).

Así pues, los accidentes de tráfico son consecuencia del propio desarrollo de la humanidad, pero un desarrollo que comporta gran número de fallecidos que es urgente reducir.

Para ello las medidas no deben ir solamente en la línea de educar a los peatones y conductores, sino en la adecuación de los medios de transporte a las características de la circulación, como por ejemplo adaptar la velocidad de los vehículos a la permitida por la normativa vigente.

Marta Salazar De Funes, Juan Francisco Lozano y Patricia Pomares.

INTERCAMBIO CULTURAL EN RELACIÓN AL TRANSPORTE

La cultura es el rasgo que identifica a cada comunidad humana, es aquella arquitectura que las comunidades humanas consideran más perdurables que sus templos de mármol.

En la actualidad los grandes avances tecnológicos, así como la aceleración económica y la gran rapidez en la transmisión en los medios de comunicación han logrado derribar en gran parte las barreras limítrofes para dar paso a grandes mercados logrando la expansión de grandes consorcios así como generando una aceleración entre el intercambio comercial entre diferentes naciones. Es de criticarse hasta que punto tiene sentido esta aceleración económica y en qué medida tiende a afectar la cultura de una nación o de un pueblo.

Dentro de este fenómeno la cultura ha tenido un nuevo acceso al consumismo  tal ejemplo; es el de consumir la música, los usos y costumbres, la ropa, las que se practican en los países globalizadores así como también el consumismo cultural el cual consiste en viajar por los diferentes países y extraer diversos bienes que existen en cuanto al ámbito cultural.

Los cambios culturales han acompañado de manera compleja los episodios derivados del intercambio comercial y la intromisión política en todos los continentes. La reflexión sobre la cultura y el intrincado itinerario semántico que atravesó este concepto, están profundamente vinculados con el desarrollo de la tecnología y con el avance colonial que puso a los europeos en contacto con costumbres diferentes y con extraños modos de vivir y de resolver los problemas de la existencia.

Falta de una cultura de "seguimiento" continúo para asegurar el logro de los objetivos propuestos y de disciplina para escribir y compartir los aciertos y desaciertos y el respectivo aprendizaje. Somos buenos para "evaluar", muchas veces reactivamente, y controlar sin mirar el valor del proceso y del aprendizaje.

La bicicleta, medio de transporte sostenible.

El transporte ha influido de manera considerable en en el desarrollo social. La facilidad de desplazamiento  que aportan los medios de transportes es de gran riqueza cultural y social. Da la posibilidad que ampliar los horizontes conocidos, así como crecer personalmente y mentalmente. El permanecer estancados dentro de una misma sociedad impide el desarrollo de las facultades perceptivas de la realidad y  amplitud cultural. Por ello,  gracias a los avances tecnológicos se da la posibilidad de unir fronteras con amigos y familiares que se hallan distanciados, así como la posibilidad de llegar a conocer a nuevas personas que nos aporten un caudal de experiencias nuevas. 

La Junta de Andalucía  contribuye al fomento del transporte público para lograr a la reducción de emisiones contaminantes a la atmósfera. El transporte público despide 150 veces menos CO2 por persona y kilómetro que el transporte privado. Además, el usuario de transporte público ocupa 100 veces menos espacio que el usuario del transporte privado. Por último, se ha calculado que en los países desarrollados los atascos son los responsables de la pérdida de 500.000 millones de euros al año.

Se puede hacer referencia a la nueva tendencia de medio de transporte sostenible como es la bicicleta. Esta se emplea simultáneamente como ocio, deporte y transporte ecológico, por lo que no perjudica al medio ambiente. 

Entrada realizada por Marina López y Catherine Delgado.

Conclusiones del Transporte en Andalucía

•  El transporte es un elemento fundamental en la economía de todo país que influye positiva mente en su desarrollo económico y social.

•  Las nuevas tecnologías aplicadas al transporte provocaran una mejora en infraestructuras y heterogeneidad en cuanto a desplazamientos más accesibles para los usuarios.

•  La inserción de la tecnología ecológica en los medios de transporte promoverán a que Andalucía cuente con un parque móvil ejemplar para el resto de Europa.

•  La conciencia social sobre el transporte público es una tarea pendiente para los Andaluces y para los integrantes de España.

Realizado por Armando Berros Ponce.

Influencia social del transporte en el Medio Ambiente

El cambio climático y sus implicaciones ambientales y socioeconómicas son uno de los mayores retos al que nos enfrentamos en la actualidad. Por eso las administraciones y organismos internacionales, nacionales y regionales están elaborando planes y programas de trabajo con el objeto de combatir esta situación.

De esta forma hay que destacar el trabajo realizado por el Gobierno andaluz, que en 2002 elaboró la Estrategia Andaluza ante el Cambio Climático. Entre los principales objetivos de la Estrategia Andaluza se encuentran el profundizar en el conocimiento de los cambios climáticos, intentan garantizar una coordinación institucional, adaptar la legislación y normativa andaluzas a la española y europea, analizar la vulnerabilidad e impactos del cambio climático en distintos sectores económicos considerados de especial interés e imponer medidas para la reducción de gases de efecto invernadero en la Comunidad Autónoma de Andalucía.

Para materializar estos objetivos, la Junta de Andalucía aprobó en 2007 el Plan Andaluz de Acción por el Clima, que incluía tres programas de trabajo: el de Mitigación (2007-2012), el de Adaptación y el de Comunicación y Participación.

Es obvio que el cambio climático tendrá efectos directos sobre el sector del transporte andaluz. Todas las infraestructuras de transporte y sus servicios relacionados son sensibles a los cambios del clima, que incluirán las condiciones de humedad y temperatura, por eso, en el trabajo que realiza la Junta de Andalucía se tratará de evaluar estos efectos y se propondrán una serie de medidas de adaptación y líneas de investigación necesarias para abordarlos con éxito.

 Las pautas que propone la Junta de Andalucía son utilizar transportes más eficientes como bicicleta que es saludable , respeta el medio ambiente y evita 180 grados de CO2 ; y transportes públicos como el autobús, tren etc… porque cada kilómetro que se recorre consume 6 veces menos que en un coche. Por otro lado como bien se ha comentado anteriormente pretende reducir el uso del coche que es el vehículo que más afecta al medio ambiente y usar biocarburantes.

Realizado por: Marina Navarro y Cristina Rodríguez

Influencia en el Medio Ambiente.

La contaminación continúa aumentando en muchos países desarrollados, y el sector transporte surge como uno de los principales causantes. En esta comunicación se pretende revisar los principales problemas que plantean los modos de transporte en relación a la contaminación del medio ambiente. El interés principal se centrará en el transporte por carretera (tanto en los automóviles como en los vehículos pesados) y su vinculación con la contaminación del aire, tanto a nivel local como a nivel global. Se revisarán las diferentes alternativas para reducir la contaminación del aire. Efectos del transporte sobre el medio ambiente son los siguientes:

 ■ Consumo de energía: Los principales problemas ambientales generados por el sector transporte están ligados al consumo de combustibles (un recurso no renovable). La emisión de CO2, con su influencia determinante sobre el efecto invernadero y el cambio climático es consecuencia directa de la combustión de hidrocarburos. La emisión de otros gases y partículas durante el funcionamiento de los motores genera, por otra parte, considerables problemas de contaminación atmosférica.

 ■ Contribución al efecto invernadero: Las actividades de transporte afectan al medio ambiente en dos aspectos principales: la emisión de CO2, que intensifica el efecto invernadero y favorece el cambio climático, y la emisión de diversos contaminantes. El transporte es en España como en todos los países desarrollados, uno de los principales responsables de las emisiones de CO2. Un automóvil medio durante un recorrido de 100 km emite unos 20 kg de este gas (200 g/km).

 ■ Contaminación atmosférica: Los efectos que estas partículas causan en la atmósfera son muy variados. Los óxidos de nitrógeno contribuyen de forma sensible a agravar los dos principales problemas ambientales globales que se registran en la actualidad: el efecto invernadero y el debilitamiento de la capa de ozono. El anhídrido sulfuroso es el principal causante dela lluvia ácida, que tiene efectos destructivos sobre los bosques y el equilibrio ecológico de las aguas continentales. 

 ■ Ruido: España es uno de los países industrializados con mayor proporción de población expuesta a niveles peligrosos de ruido producido por el tráfico de los vehículos. Se estima que el 23% de la población del país está expuesta a niveles sonoros originados por el tráfico superiores a 65 dB, que es el límite de tolerancia ambiental habitualmente aceptado para el ruido, a partir del cual se pueden producir trastornos importantes para la salud.  

 ■ Ocupación del suelo.

Realizado por:

Jennifer Andrea Aguirre Hernández

Yamile Saldarriaga García

Importancia social del transporte en Andalucía

En las últimas décadas, se ha producido un importante crecimiento de la demanda de transporte a nivel mundial, convirtiéndose en una actividad básica de las sociedades desarrolladas, al tiempo que constituye un factor clave para el desarrollo socio económico de cualquier sociedad. En este sentido, las infraestructuras de transporte tienen una función muy importante en las sociedades modernas y, en concreto, en el contexto regional la dotación de una adecuada red de infraestructuras constituye un elemento fundamental para el aumento de la competitividad y la mejora del bienestar social. Por tanto, la importancia de la dotación de infraestructuras con la que cuenta un determinado país o región se debe tanto a sus efectos sobre el sistema económico, como a sus efectos sociales, en términos de la variación que provocan sobre el bienestar.

Las importantes transformaciones que la sociedad andaluza ha experimentado en los últimos años hacen necesario contar con instrumentos que permitan comparar esta realidad con las de otros espacios y realizar un seguimiento de los cambios. La encuesta ha sido realizada por el Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía entrevistando a 5.767 personas de 16 y más años, residentes en las regiones urbanas andaluzas, entre los meses de septiembre y noviembre de 2011. Los resultados ofrecen información sobre las características principales de los flujos de movilidad cotidiana de dicha población en las regiones urbanas: la movilidad poblacional en día laborable, los desplazamientos por motivos y medios de transporte, las características temporales y espaciales de los desplazamientos, los desplazamientos de fin de semana e interprovinciales, los desplazamientos a servicios públicos y el uso y las valoraciones de la población respecto a los servicios de transporte público.

Realizado por Natalia hevilla pérez y Juan Pablo miranda torres.

Influencia Social del Transporte en Andalucía

En las últimas décadas hemos podido observar un importante crecimiento del
transporte en la economía mundial, todavía prevalece el transporte privado por
encima del público en cuanto a economía, no obstante en algunas ciudades
Andaluzas ya se empieza a utilizar el transporte público diariamente, dejando a un lado e privado. Esto puede deberse a la conciencia social que hemos ido tomando de contaminación y consumo, esto provoca y justifica esa utilización cada vez más de éste tipo de transporte.


No podemos olvidar que gracias al transporte las posibilidades culturales y
sociales de gran cantidad de personas las cuales tenían esta opción restringida
al no haber desarrollo de infraestructuras que hicieran más cercano los lugares
de ocio y trabajo cercanos.


Todo transporte tiene un coste de carácter económico y de carácter no
económico, en ambos casos afecta a la sociedad, esto se mide con el llamado
coste generalizado, el cual se convierte en una de las variables a tener en
cuenta ya que influye en las decisiones que van a tomar los individuos en
cuanto al modo de transporte elegido.
La mejora de las infraestructuras provocará una disminución en el coste
generalizado del que hablamos ya que el ahorro de tiempo, la seguridad
añadida para el usuario son bazas importantes que provocan esta disminución
del coste.
Estas mejoras y reducciones en costes hay que decir que no se van a provocar de forma inmediata, es compleja de explicar.
 Los usuarios ante la mejora de la                          

infraestructura de un servicio determinado y
mejora en los costes de tiempo y económico
modificarán su elección de transporte, esto
provoca que los demás transportes se
encarezcan ante esta situación y así en un círculo vicioso en el que las infraestructuras que va de la mano de la tecnología no va a parar de evolucionar. Por lo tanto la problemática del coste generalizado es un punto a tener en cuenta en cuanto al bienestar social de los usuarios o viandantes que escogen el transporte público o privado para desplazarse.

Realizado por Manuel Oña Villalba y Armando Berros Ponce

Vídeo de las conclusiones del trabajo "El transporte en Andalucía"

http://photopeach.com/album/uhu2jy

NOELIA GALLEGO RIOS

Invertir en infraestructuras y transporte es mejorar la vida social.

En Andalucía, la vida social cobra mucha importancia gracias al transporte. Poder acercarte a los pueblos de interior, pasear por la costa, perderte en un rincón único, visitar a los amigos y familiares, hacer turismo.... tienen un punto en común, el transporte y su infraestructura. Invertir en infraestructuras y transporte es mejorar la vida social de los habitantes de un región y por lo tanto, esperar un crecimiento económico de los agentes implicados directa o indirectamente en ese proceso de mejora.

Importancia social y económica del transporte en Andalucía

En la actualidad, el estudio de la relación existente entre las infraestructuras de comunicación y la economía, goza de gran importancia. El desarrollo de las infraestructuras de transporte incide de forma positiva en la actividad económica. Adecuadas infraestructuras posibilitan y potencian la movilidad de mercancías y personas, incluso pueden influir en la localización de industrias, el valor del suelo y la actividad turística.

A su vez tenemos que tener en cuenta el punto de vista de la sociedad, ya que el transporte tiene asociadas a él actividades diversas y de ocio que son muy importantes en las sociedades modernas, ya que fomenta y desarrolla las relaciones humanas, con lo cuál podemos decir que el transporte ayuda al intercambio de culturas,ya que sea con un medio de transporte privado,como un coche, o por medio de uno público o sea el medio de transporte que sea, todos contribuyen a que te puedas movilizar a otras ciudades, regiones y países incluso, ofreciéndote la oportunidad de mezclarte con otras culturas, con gentes de otros países etc.

FUENTE: http://www.economiaandaluza.es/sites/default/files/2%20Cap%C3%ADtulo%202.%20El%20transporte,%20importancia%20econ%C3%B3mica%20y%20social.pdf

NOELIA GALLEGO RIOS

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Victor Valero: Transmitió los conocimientos con ilusión, curiosidad en lo aprendido y mucha fuerza.

Vuestro compañero Victor,  demostró  no solo que había realizado un buen trabajo en el módulo de "Comercio y Transporte en Andalucía", sino que mejoraba su exposición-presentación y conocimiento de las herramientas de la web 2.0 al utilizar la presentación  sliderocker.
No olvidó comentar el transporte en su pueblo, Tolox, en el que se ha realizado un Plan de infraestructuras que da la posibilidad a los vecinos de llegar antes y por tanto mejorar en su calidad de vida, destacó la gran importancia económico y social que ha tenido la red de carreteras, transporte, aéreo, etc, para Andalucía.
Los  conocimientos lo  transmitió "con ilusión, curiosidad en lo aprendido y mucha fuerza". Enhorabuena.  Aquí os dejo sus conclusiones

El transporte de viajeros y mercancías dentro de las comunidades andaluzas contribuye un 5% al PIB.

Uno de los principales beneficios del transporte es que se pueden realizar desplazamientos en menor tiempo con respecto a lo que sucedía antiguamente, también es un factor clave para transportar mercancías y personas. El transporte ha favorecido al desarrollo de la actividad humana, siempre y cuando cuenten con la existencia de infraestructuras de transporte adecuadas. El transporte de viajeros y mercancías dentro de las comunidades andaluzas contribuye un 5% al PIB. Las ciudades de Málaga, Sevilla y Cádiz son las capitales de Andalucía que más destacan en el transporte de pasajeros y de mercancías, los medios que más destacan son el transporte aéreo(atrae mayor número de turistas)transporte por carretera (han realizado renovaciones en carreteras, autovías y autopistas)transporte ferroviario (es el más importante tanto para transportar personas como mercancías, por su bajo riesgo de accidentes y su reducida contaminación)transporte marítimo (tiene una gran importancia económica para Andalucía, ya que desde hace muchos años es uno de los motores que propulsan la economía)

La economía del transporte en Andalucía.

La economía del transporte surgió como tal a mediados de los años 60.
A lo largo de los últimos años, el transporte ha ido cobrando especial importancia en la economía andaluza. En los ochenta, el tráfico marítimo comercial casi se duplicó y el transporte aéreo se multiplicó por tres, al igual que el transporte por carretera, siendo el medio predominante en la sociedad andaluza.
En la actualidad, el estudio de la relación existente entre las infraestructuras de comunicación y la economía, goza de gran importancia. El desarrollo de las infraestructuras de transporte incide de forma positiva en la actividad económica. Adecuadas infraestructuras posibilitan y potencian la movilidad de mercancías y personas, incluso pueden influir en la localización de industrias, el valor del suelo y la actividad turística.